经过了一个星期的挣扎，我决定今天去更换避震器弹簧、刹车片、刷ECU。为什么不换轮胎，我感觉还是先用着吧。毕竟也没有招谁惹谁，还是矜矜业业地在工作。唉！好吧。我坦白其实是穷之过😜
先列举一下我的改装清单；
1、KYB 蓝桶
2、TS短弹簧
3、耐磨士前刹车片
4、马自达2.0 EUC
下面就说一下我一天下来体验感。

台湾的TS短弹簧

made in japan 这个很重要

安装起来好无难度，完美匹配原车

小小的手提电脑，是激活马3的重要工具

车身降低了不过还是留有余量，这样行街比较轻松

先说一下为什么使用KYB蓝桶吧。我知道很多喜欢改装的人都会说，改车就要上绞牙上套装没啥意思。其实我自己并不反感绞牙，因为我也认识很多调绞牙的高手，但是要达到自己想要的感觉这可是非常花时间的工作。而且绞牙就算再怎么调也没有人家专业调试出来的套装避震好吧？这套避震换上去以后，感觉这底盘高级感满满的。前段隔绝了很多零碎的振动，又保证了很好的路面反馈。侧倾比原厂提高20%但已经足够了，重要的是保证日常过减速带以及压井盖的时候的舒适型。毕竟不是赛车，还是不要把自己绷得太紧。

刹车虽然便宜但是能改善刹车的脚感，建议所有买马3的朋友可以考虑换一对比较好的刹车皮。
这里要重点说一下刷ECU的事情，刷完ecu以后感觉沉睡的马三立刻苏醒了。特别是20-40时速的时候原厂的状态是，脚踩油门变速箱做出反应听到发动机在叫，但车子的速度没有跟上来。现在刷了ecu以后，就改善了这个问题，只要你油门给多少她的速度就来多少。到了后段发力也不含糊，从135再加速都能感受到动力十足，只要保持高转速她的动力就会持续发力。高速切记一个弯，然后踩油门出弯，整个过程很流畅没有原厂时那种动力衔接不上的情况。而且换了避震以后，车身的跟随性也同样有所增加。

这是一辆很有乐趣的车子，感觉这样改下来以后比宝马1系更加有趣。宝马的转向虽然扎实但是有点黏糊而马三的转向特别灵敏，之前因为车身高度以及悬挂的设定关系，方向盘手感过轻与灵敏导致整个车的感觉比较飘没有安全感。现在可不一样了，现在又扎实又敏捷。原来东方宝马的命号并非浪得虚名，只不过原厂的车是一件半成品所有东西都需要等待着我们去拼凑完成。通过这次改装后的体验，我真是爱上她了。