停在家楼下等人，阿sir正在前面抄牌，赶紧走。

侧面。车身长度与轴距放在如今来说已经完全没有任何优势，甚至在轴距上还有可能被低一级的车型打败，但也是由于它没有接受社会主义改造（加长），所以它看上去也更加协调。

周末出去玩，专门为它拍了几张照片，但无奈拍摄技术有限。日间行车灯跟大灯是分离式的，日行灯放在了传统的雾灯位置，这也是当时很多车型的做法，大灯造型很是喜欢。

大灯是远近光一体式的，虽然不是LED的，但完全够用了，还带有随动转向功能。旁边的“C”字形是示宽灯，难道是在说明他的型号吗？

前期版的W204好像都是立标的车型，后期版本换成了中网大标。大标看起来更运动更年期，但立标可以让驾驶者觉得更自豪。。。后面这句话是在网上看到的，表示没开过奔驰立标的车型，不知道是什么体验。

大标版本的车型在引擎盖前方都会有一个梅赛德斯奔驰小logo。

尾灯是全LED的，后期版本比前期版本的好看。C260的尾标说明了它没有加长。

奔驰标志性的后视镜转向灯。

17寸的双五幅轮毂，样式挺好看的。但是17寸的轮毂+防爆胎对于颠簸的过滤太差了，大小颠簸通通传进来。

吐槽一下，作为C260的顶配，竟然没有无钥匙进入和启动！

朋友啊，方向盘都那么粗壮了，你还要加个方向盘套，我都快握不住方向盘了，不是什么东西都是越粗越好的。其实我拍完这张照片之后就把方向盘套给摘了。

从上到下分别为雨刷和灯光拨杆、方向盘电动调节拨杆、定速巡航控制。

大灯控制旋钮。一般放在自动就好了

后视镜调节以及车窗控制。一台只跑了6万公里的车，车窗控制按键竟然被磨到掉漆了，后面的图片还会说到空调控制区域也有这种情况。后视镜有自动折叠。

空调控制区域，旋钮直接选择温度很好用。看上那几处磨损了吗？一开始我以为是奔驰的品控有问题，后来想了想应该是朋友的指甲（女生一般都会留长指甲）戳花的。作为有点强迫症的我表示看得很难受。 下方的徽章很好看。

仪表盘样式很好看，读取非常清晰，一点都不过时。

吐槽：这代奔驰C有两个隐藏得很深的功能，感觉这两个功能好像是不想被用户知道。一个是auto hold功能，车上没有此功能的开关按键，电脑设置里面也没有，而且这台车用的是脚踩式驻车，但是连续踩两次刹车竟然可以开启auto hold。想要启动这一功能也不是那么容易，第一次需要轻踩，第二次需要深踩，但不是每次都能成功，也有可能是我没有掌握技巧。

第二个隐藏功能：自动泊车。当车速低于5KM的时候，仪表盘就会显示一个“P”的图标，这时候车辆就会自动检测车位。但是这一功能也是开关的。

“卡曼得”系统控制旋钮，手感很好，每一档的阻尼都会有“滴答滴答”的声音，很显质感。

中控区域，看到面板了吗？一点一点的不知道是怎么磨损的。。。银色那一排按键区域好空，应该是被阉割的配置。

档杆上方的奔驰LOGO，在G500上是“V8”。

没有一键启动，可能是朋友没把那个按键装上。

门板上的饰板挺精致的。

没有品牌的音响，效果一般。

后视镜视野挺好，带有自动防炫目功能，带有倒挡自动下翻功能。