想必大家最近都看到了，欧洲各国相继发布将在不久的十到二十年内全面禁售燃油汽车，甚至有媒体报道称中国也将在十年内禁售燃油汽车，对此小编是大吃一惊呐！

我可是正儿八经的V8控，对于各种排量税、小排量涡轮已然痛心疾首！真的是叔可忍舅舅都不能忍！这下可好直接给禁售燃油汽车了，那还有什么驾驶乐趣可言！为此小编认认真真查阅相关资料，原来这都是炒作，国家发改委只是预测将来会以纯电动车代替燃油车，并没说过十年内要禁售燃油汽车的事（某些媒体真的是唯恐天下不乱）。然而欧洲各国宣布禁售燃油汽车的事倒是真的，甚至已经有国家开始这么做了。

中国能实行禁售燃油汽车吗？
小编专门去查阅了相关资料，据不完全统计，截至2017年5月中国燃油机动车总量已超过3亿台，而机动车年报废量远不及新车生产量。也就是说至少目前中国燃油机动车总量还会呈上升趋势，不过拜国家高度发展、基础建设更加完善所赐，燃油机动车增长率下降的非常多。从查阅的资料上来看，到2020年中国燃油机动车保有量应该在4亿台左右。

而根据《2015 年度国产乘用车企业平均燃料消耗量》报告显示015年度中国境内116家乘用车企业生产的汽车平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km（9L的表示我给国家拖后腿了啊T_T）。再从中国环境科学研究院查阅到相关文章《中国机动车行驶里程分布规律》，其中给出这样一条计算公式：

不要觉得我数学学得多么好，因为我也看不懂啊哈哈哈哈哈……然后我又去找了百度，万能的百度告诉我说中国机动车平均年行驶里程在1.2万-2.0万公里之间。
咱就姑且以个较为平均的数字1.5万公里来计算，平均消耗8L/100km，保有总量3亿，那中国机动车平均年消耗燃油高达……好吧又是个天文数字啊（480000000000升，我应该没算错）！我还是去查查现成的数据吧，根据美国能源基金会提供的数据显示，中国机动车燃油消耗每天约为500万桶石油。而根据《华尔街日报》刊文称2016年中国石油产量约为430万桶/日。而且国家还在大力减少原油开采，增加原油进口以及新能源开发，尽可能用新型能源替代原油。

再然后小编又去查阅相关资料，根据《中电联行业统计数据》显示2016年中国全口径发电量为5.99万亿千瓦时，而用电量也有5.92万亿千瓦时。再再根据 中国汽车工业协会 提供的数据表示，2016年全国新能源汽车总量为109万量，相比4亿量机动车来说仅仅是九牛一毛，这109万量新能源汽车耗电量大家可想而知。

前面这么多篇幅的废话就想告诉大家，就目前国情来看禁售燃油汽车是很有必要，但是全面禁售燃油汽车短时间内也是不可能的，因为要把燃油汽车转换为新能源汽车国家发电量至少翻一番才能达到要求。
那有的人要问了，为啥人家欧洲就能做到呢？首先欧洲能不能做到还不得而知，但就小编查阅到的资料来看，2015年全欧洲汽车销量为1850万量，而中国则是2459万量，更别说未来十年内的汽车保有量了，可能都不是一个级别的。即使将欧洲所有燃油车替换为新能源汽车，对于用电总量的冲击也不会有中国这么大。

大框架讨论完了我们再来聊聊个人情感，我相信对于任何一个热爱汽车、热爱驾驶的人来说，电动车都是个另类。别给我说特斯拉百公里加速三秒，那不叫驾驶那叫从A点到B点！没有了汽油与空气的混合爆炸、没有了机械齿轮间的摩擦、没有了档位与油门的配合、没有了……你还会热爱驾驶吗？驾驶还能带给你乐趣吗？我不得不承认在电动赛车上的研发越来越投入，甚至我们看到国产电动超跑蔚来EP09刷新纽北赛道记录。那么未来的赛车比赛会不会变成纯电动之间的竞争呢？

说心里话对于驾驶，我的理解不单单是从A点到B点这么简单，电动汽车对我来说是无法接受且坚决不会购买的，至少还年轻时不会考虑。我还有梦想没有实现，我要像各个车评界大佬一样试千量车！我要在开着宝马M2与GTR在下山路上一决高！我要像V8哥那样在赛道上把一辆车的动力发挥到极致……
坐在屏幕前的你怎么看到这个问题？你能接受电动车时代的到来吗？欢迎大家在评论里踊跃讨论，反正没奖品~