有这么一款车，自上市至今10余年，经历过改款、更名，外观却没有什么改变，即便放在如今来看这个外形，依然不觉得过时，它就是英菲尼迪QX70。
主角是13款白色的QX70，至今已经行驶6万多公里，由于时间紧迫，这组图片是在雨中用手机拍摄的，看官请轻踩。（下篇文章一定用单反拍）

与标榜越野性能为主的其他品牌SUV不同的是，QX70主打运动风格，造型夸张的鲨鱼眼大灯加上大尺度的镀铬进气格栅，桀骜不驯的车身线条，QX70虽拥有SUV的身材，可是骨子里流淌着跑车的血液。

不是我吹，QX70的设计师一定是个前卫又张扬的人，前轮轮眉上的通风口极具个性，忽略它的车身高度，我快要忘记这是一辆SUV了。

犀利的小眼睛的尾灯、运动型扰流板以及粗壮的双出排气很好呼应前脸的设计，“杀气重重”。

ENKEI的轮毂，4S两万三一个，知道真相的我眼泪流下来…换了brembo前六后四刹车盘，骚蓝...

内饰还算豪华，四年前的车了，咱要求就不要那么高啦，就连改款前的第二代FX用的也是这一套内饰，沿用下来已经将近10年了。中控的布局就像一个战斗机舱，一坐进主驾位，马上勾起炸（驾）死（驶）的欲望。

定速巡航、座椅加热等等该有的配置都有，毕竟这是一台顶配的豪华车啊！不过呢，青睐muji风的我对按钮密密麻麻的中控无感。钟表点缀增加豪华感，豪车一贯的套路，现在不少自主品牌的厂商也喜欢这样做，我说的不是江淮啦~

全车12个BOSE音响，挑不出什么毛病，个人感觉沃尔沃S90的B&W更胜一筹。

顶配才有的后排液晶屏，哪天找不到遥控器了怎么办啊？现在手机平板这么方便了，这配置显得有点多余。要是回到十年前看，还是很有逼格和科技感滴！

扶手、中控台这些地方包皮摸起来偏硬，不知道跟使用年限有没有关联？

难道这车就没有槽点吗？呵呵，下面我要开始黑了。看看这后排储物空间，后排门板上连放瓶水的地方都没有。差评！

除了外形，QX70的底盘也像跑车，扎实，悬挂小硬，为了操控性而作出牺牲。过颠簸路面时苦况很清晰传递到方向盘，胜在座椅舒适得来又有良好的支撑，算是互补了。跑城市路面完全没问题，钥匙跑乡村坑洼路面屁颠屁颠的，活受罪。

方向盘手感不错，起步的时候很重手，低速打转向甚至有转手的感觉，加上两吨多的车重，女生开起来会有点吃力。可能是不习惯吧，我开了一天，胳膊略酸。换挡拨片与手指接触的部分有皮革包裹，这个小设计有亮点。还有一个有趣的地方，当你前后调整主驾座位时，方向盘也会自动同向调整。

这台3.7L V6发动机，最大功率为351马力，峰值扭矩为362Nm，拉起两吨多重的车身，会有怎样的表现呢？百公里加速7秒，起步很温柔，低转速时动力输出是柔和平顺，丝毫没有顿挫感，等转速上来后舍得给油的话也会有推背感。另外，大排自吸的声浪，听起来那种感觉，堪比声优的“美妙”！（涡轮粉请轻喷啊~）
目前这辆QX70已经跑了6万多公里，是只名副其实的油老虎，高速能跑到13L左右，市区18~21L，长期在16.6L附近徘徊。没有完美的车，要知道这是一辆大排量的轿跑SUV呀！
回归标题，为什么说QX70拥有不老的容颜，上图好好感受一下

这是一辆二代FX35，只有波浪式的格栅上有别于QX70。

第一代FX35，2003年上市，后面的改款也继承了轿跑SUV的设计语言，更加大胆，更加狂野。
百万级别的轿跑SUV，QX70是个不错的选择。可惜至今也没有改款的消息流出，内饰再不换的话快要混不下去了，不能老说“这车除了帅，一无是处”吧。随着涡轮时代的到来，以及政策的制约因素，日产还会坚持用大排量自吸发动机吗？自吸的QX70会不会成为绝唱？
相对于2.0T的Q50L，我还是更喜欢3.7L的Q50啊！