俗话说“坐奔驰，开宝马”，同为德系豪华品牌，奔驰与宝马可谓各占半壁江山。宝马的运动操控、奔驰的豪华舒适，看似脾气完全不同的两个品牌却让很多消费者纠结无比。
宝马5系与奔驰E级终端价格都在50万左右，差不多的价格到底买谁好？这次小编就带大家全方面体验国内最成功豪华品牌之间的巅峰对决。

两台车同样使用2.0T与3.0T两种动力，价格区间也同样在45-65之间，而奔驰在50万左右的价格上却是空白的，要么50万以内要么60万以上。这一点宝马较好一些，价格区间更合理可选配置也更丰富，毕竟配置这种东西不同客户选择不同，小编还是觉得车型多一些更好。

如果以50万为例，奔驰的配置先胜一筹，主动刹车、腰部支撑、自动泊车、可变悬挂、电动尾门等等都是宝马所没有的。而前面说过了，配置这种东西都是因人而异，在小编眼力奔驰多出来的配置真心可有可无。但是宝马5系拥有的四驱系统（xDrive独享）却是奔驰E级所望尘莫及的。

除去四驱系统，在车身尺寸上宝马5系也略胜一筹，也真的只是略胜一筹而已……实际乘坐空间仍然觉得奔驰E级会更大一些。空间大、座椅舒适、内饰豪华更豪华，所以才说坐奔驰？可是谁能给解释一下为啥奔驰E级后排座椅不可调节，相反的宝马5系后排却是四向电动调节，不但能调节前后还能调节角度，这让长时间乘坐变得更加舒适。

外观方面小编其实并不想说的，毕竟萝卜青菜各有所爱，且这俩货在外观上都达到自家顶尖水平，同时继承了上一代自身设计，并且传承自家的语言风格，都富有绝对的辨识度。真要分个高低的话…奔驰略胜一筹吧（其实我会选宝马，因为粉啊！）。

内饰上同样是两种风格，奔驰E级无处不彰显奢华，而宝马5系更多的是想表现科技感。但用料以及做工上奔驰E级完胜。在这不得不吐槽一下宝马的内饰，说好听了叫传承，说难听就是套娃，套了几年还没套够么，真的有些审美疲劳。

多媒体上宝马胜，10.25英寸触摸屏支持CarPlay系统，这对于手机不离身的我是多么多么重要啊！即使你奔驰E级有12.3英寸超大屏又如何？且个人认为iDrive要比COMAND系统更加好用一些，宝马的iDrive是以简单易操作为主，把不常用的功能尽量隐藏起来，这对于驾驶便捷、安全性有很大提升（多吐槽一句，宝马你把行驶里程显示藏哪去了？找了十分钟没找到啊！）。

动力表现上毋庸置疑宝马5系完胜，虽然纸面数据上奔驰E级180kW 370N·m相比宝马5系185kW 350N·m要略高，但实际开起来很明显感觉出宝马5系调教的更野性，起步干净利落中后段加速循循渐进，不管处于几档只要脚底油踩实，车子立刻窜了出去。
2.0T发动机与8AT变速箱配合的天衣无缝，开起来更像一台自然吸气发动机，整段发力都很线性，任何转速区间都有充足且平均的动力输出，是一台越开越想开的车。

而奔驰E级的动力调教与宝马相反（这不是废话么……），宝马5系上那股冲劲全无，虽说不会出现动力不足那种低级错误，毕竟数据摆在那，但是开起来就感觉是一台四平八稳的车。9AT变速箱更密集的齿比并没表现出应有感觉，给人一种CVT的错觉。另外不知是小编驾驶水平问题还是怎样，在长达一整天的试驾中略微感觉到这台9AT有稍许顿挫，这断顿挫多出现在低速时，或许这是9AT的弊端吧。好在顿挫只是偶尔出现表现的并不明显，如果不是小编刻意去找顿挫或许未必发现。

最后再来跟大家聊聊所谓的情怀，聊这个话题有些多余，因为能在奔驰与宝马之间纠结的大多没有情怀可言，并不是说没情怀是件坏事。情怀这种东西有些时候也可以叫”固有思维”，就好比国内很多长辈都觉得大众车皮实耐用是一个道理。千万不要让所谓的固有思维把你牢牢地困住，也许你的“情怀”是错的或者已经过时呢？购车更多需要的是理性而不是其他的小九九。

总结：
一些废话就不想重复了，这里针对5系与E级分别做一个总结，这个仅代表小编的个人看法，不保证完全正确，欢迎大家来打脸~
宝马5系：
优点：动力好（好到没啥可挑的）、尺寸大（甚至比奔驰还大）、总有意外惊喜（Carplay、后座调节等）；
缺点：配置低（同价位相比E级少了很多）、内饰审美疲劳、人机工程学略差。
奔驰E级：
有点：豪华感强、内饰做工好、配置略高；
缺点：动力表现差（或者说太过平稳）、车身略显笨重、后排座椅不能调节（生气）。

这次拍摄的图片我在这处理的时候都弄了点后期，不知道大家喜不喜欢~