上两周星期五提的车，中午和同事出来，提了车就直接不回公司啦，晚上吃饭庆祝！哈哈哈。趁现在有空发个车库玩玩，当作纪念一下。先上个照骗吧。

就在番禺一家4S店提的，直接在店门口拍的照片。其实是销售小妹怂恿我拍的，说是拍照发朋友圈还另外有小礼品赠送，以后首保什么的也随便发一下，反正继续又有小礼品赠送的。还特意摆上一朵大红花。本来还要在后视镜上系红巾的，被我及时出手制止了。现在为了卖车想出各种点子宣传也是拼了，不知道其他别克店里有没有这种办法呢。

哥就闲人一个，拍就拍啊，我拍了好多张。咔咔咔。正45度。后45度。不是我不谦虚，这朴素的爪机直出，风格简直和新车评官方出品简直一模一样啊。

不过我也不太善于装逼，再说买个中配车也不是很适合发朋友圈吧，到时候万人鄙视啊…… 所以那条朋友圈其实只有销售小妹和一些特别要好的朋友看到（他们才懒得鄙视我），然后销售小妹以为奸计得逞了，也就送我一个水杯…… 好吧。后来我也不是良心发现，我是发现我真的是一个闲人，提车回来也没别的什么事情，准备上牌之后回家看看老胖友的，不过下周好像又有可能要出差，来回一趟又太赶，现在也没什么事干，突然就觉得一阵空虚寂寞来袭，所以还是发个车库看看吧。因为想到什么就写什么，可能照片和文字不是很搭，各位将就一下啊，请不要拍砖头！

说说怎么买车的经历吧。我在广州天河区这边上班，但是市区的房价实在太可怕了，反正挨着天河的荔湾海珠黄埔，最差的也要三四万，没办法，只好住番禺，乖乖滚出广州。住的离市区很偏远了，但是最后打算看车的时候，地图搜索一下别克4S，最近的一家居然就隔了十来分钟路程，后来销售小妹告诉我说整个广州有十几家别克4S那么多。嗯，感觉这个可以有。我说我们来买别克车的当然方便啦，那你们竞争不是会很激烈的嘛？她笑说也不是激烈，但也不是不激烈，就是比较透明的样子。

那次我试过了昂科威，在大厅等她准备配置啊保险啊这些资料给我算价钱的时候，忽然领悟“透明”是个什么意思了，简直醍醐灌顶五佛开光呀。这次去提车，我就拍一两张照片回来，和大家初步探讨一下，究竟这个“竞争比较透明”是个什么意思……

比较直白，直降3万……

这里应该加一点选车的过程。其实不外乎来来去去导购文章推荐的那几样，我也是有空无聊的时候看看文章和视频，新车评的，还有汽车之家的， 主要看大一点的SUV，家里有车，所以5座就够了，但一定要大一点，怎么说高级也高级些，开着也舒服些。什么汉兰达、冠道，还有新出的途观L，比较非主流但是也挺喜欢的楼兰，还有挺喜欢但是没上市的5008。其实并没有都去试一遍，主要还是关注点还是楼兰、5008和昂科威，最多最多的精力还是集中在昂科威身上。

老爹有一个408，所以我对标致也有好感，五一顺道去看了5008和C5 SUV，看着感觉都还不错，着实心动纠结了一阵子，因为迟迟还没上市的消息，心想PSA定价一向作死，等4S降价又不知道等到何年何月，也就懒得等下去了。楼兰虽然舒服，但是不能运动，很不愿意转弯的，我暂时还是接受不了这种太过飘摇的底盘，SUV本来重心就高，反而应该调得稳定些，也有想过妥协的，如果不是昂科威优惠这么充足，很可能一念之差选了楼兰，但楼兰保有量不大，非主流，对我这种保守的人来说，也是一个障碍。冠道根本不可理解，后排简直空旷，但是坐得一点都不舒服，坐垫很软，可是又很短，刚刚坐下肯定会有惊喜，坐没多久就感觉累了，我觉得买冠道的不是没试过后排就是用不上后排，还有那么多编辑推荐，简直业界良心。途观L没怎么研究，个人不太喜欢，没啥感觉，可能不对眼缘。昂科威上市挺久了，本来是在备选名单不太心水，结果后来看到庆哥和阿山的视频，有点意思，然后一波跟帖说先别冲动等一下优惠出来，那就很值得买。原先我也不太上心，结果可能是因为中型SUV越来越多，冠道、UR-V、途观L、探界者也算吧？昂科威优惠的幅度真的不小，我这才决定去试试的。

之前试过了，一些基本的储物空间、乘坐什么的，总之一些基本的体验，昂科威还是做的挺不错的。这个大天窗我特别喜欢。

顺便表扬表扬新车评。新车评的编辑观点比较实在一些，最关键能说人话，汽车之家的数据比较齐全一些，所以经常看一下，现在很多微信号自媒体，什么样的水平都有，经常看两三段就取关了，再看影响心情。YYP离开了非常可惜，评价很细致也很客观，表达也很有亲和力，我虽然试车不多，不过凡是试过的，感受和YYP很接近，可以说， YYP可以称得上国内最好的车评人，只要没充值，YYP的对车的评价很值得参考。阿棠开车很好，车评信息量很大但是没什么看头，不太喜欢看他评车，但是喜欢看他飙车。阿山最不怕得罪厂商的，所以我也非常喜欢这种性格，也很喜欢他的视频风格，不过负面的评价听起来有点夸张。稀饭比较不羁，我喜欢看文章多于看他的视频。还有两个新人也挺看好的，V8哥和张亦驰，一个买了改了V8的IS，一个应该是买了86，而且两个新编辑文风挺相似的，都是有理据有推导的类型，比那些工科男理性的多，在越来越娱乐化的新车评里很有潜力的年轻人。

还是说说怎么买车的吧。最后到店，其实也没花多长时间就下定了。我也是个做买卖的，虽然不是汽车销售员，但以我江湖的经验，感觉摆在展厅的车子，猜测应该不外乎有三种情况。第一种，很可能是最好的车子，例如旗舰车，或者顶配车，客户一过来就接触到最好的产品，体验也是最好的；第二种，很可能是利润比较高的车型，例如说加价车，但是这种可能性当时显然不存在，因为昂科威上市挺久了，价格也就稳定了下来，店里头还有红纸黄字3万块优惠，而且到现在途观L、冠道这些直接对手热度也很高；第三种，就是最多客人点名要见识一下的，也就是招牌菜，或者说店长推荐，应该是挺受大多数人欢迎的主推车型啦。也就是说，摆在展厅里的，其实很有可能就是经过“配置价格分析”的车型。

当时展厅里摆了两款昂科威，一款就是上面那个20T前驱领先型，店里报价20万多一点就能搞下来了；还有一款木有拍照，没记错应该是28T四驱豪华型，官方报价29.99万元，千万不要被吓到，3万优惠当然还是有的，而且月供一算下来，好像也只比20T领先贵那么几百块，两三顿饭钱，也不多。

既然来了，就希望两个动力都试一下。之前我也上网官网和汽车之家看了配置表，2.0T当然是好，而且那个四驱是可以后轴主动分配动力的，总之越野性能和公路性能都只会更高不会更低。 但我也只是上下班用，一年回家、出游，跑高速的机会不多，下野地的机会也不多，任务也不多，就是上下班好开，回家两个老人坐坐，但他们也有个408，所以基本上就是我自己作主了，当然结果就是我自己掏钱。我就是拿它当一个高底盘轿车用着，从持家有度的角度看，额，1.5T的前驱车好像也没什么异议吧。

网上看评测时常觉得1.5T太弱鸡，但我自己去试驾之后，1.5T真心感觉足够了，大多数情况下市区开不出差别，唯一就是起步那一下下，2.0T带6AT果断许多，1.5T和双离合就是不太爽快。底盘我感受不出差别，1.5T和2.0T都很有高级感，4S出门不远就有一段坑洼路，我坐朋友的汉兰达过来，开快一点都觉得不太好受了，昂科威过这种烂路可以说又快又好，正常路面上开也很舒服。但是28T高速噪音又比20T安静，现在回想起来可能是轮胎的问题，我那个车用的是普利司通动力侠H/L，网上看评论和测试好像说湿地、耐磨、运动鞋、全路况表现都挺好，唯一静音水准不够牛逼。也有担心过双离合会不会有质量问题，但是穷，只能妥协。不过最近也加了车主群问了车友，都说没什么问题，唯一的问题就是换手开别人的2.0T觉得不是一般的爽…… 好在不是很穷，不用一再妥协，我还是加了一点配置，后面说。

试车回来，心里评估了一下，然后准备挑配置。我的想法是省钱，那么从最低的价格入手，然后花钱剔掉不可忍受的配置这种。当时再一次觉得有钱真好，什么配置都不用想，直接2999秒一个啦，肯定是好的，别的不说，2.0T、四驱、主动安全、人工服务这些，贵是贵，确实有实用意义，增加减少几个配置有钱人不会纠结，与其纠结还不如省下多点时间去赚钱。我又和销售小妹拿着配置表去看展车，就1.5T车，精英型比领先型多了好几个配置，至少座椅是电动调节的，酒红酒红的Alcantara皮绒面料也深得我心，还有侧气帘，蓝牙，Carplay连接，倒车影像这些。都是我觉得不可缺的，尤其是气囊，选装不来的，领先型有个6000块的选装包，也能增加触摸屏、蓝牙这些互联网娱乐的需求，但我还是倾向于升级一个配置。最后没犹豫多久就下定，考虑选装一个原厂行车记录仪，因为最后在店里包上牌买保险，好像免了800块。

哈哈哈。右上角那里，拍过照之后就要贴上一个此车已售的商标啦。因为之前也算做了功课，真正看车、选车的时间其实不是很多，可以说是比较果断吧，虽然说，其实也是一个挺中庸的决定。有时候会回头想想有没有操之过急，目前还没有后悔的感觉…… 这次看车也得到一个经验，编辑经常说“买新不买旧”，但我这次就是“买旧不买新”了，新车固然有新车的好处，然而优惠力度果然才是最现实的啊。这可能是新车评不太关注的一点，但就我的经历来看，这其实是真正车主最关心的一点。