曾经何时，身边的朋友想买车来找我咨询，我脑海里第一时间想到的就是大众和丰田这两个品牌，脱口而出往往一定是“买丰田没错”，而这些朋友往往最终也选择了购买丰田车。没错！其实在我们的脑海里对丰田车已经形成了固有印象“挑不出缺点，但也拎不出多明显的优点”，与竞品相比，始终戴着“中庸”的帽子，这也正是“买丰田没错”的惟一理由。但面对“中庸”的丰田车，人们总觉得缺少了点什么。而这一切，在2017年4月18日丰田宣布在华导入TNGA架构以及两款TNGA概念车——丰巢FUN和丰巢WAY的亮相后，悄然发生着变化。80岁的丰田，发现了通向“诗和远方”之路。

或许人们并不理解，作为全球首个并连续三年实现年销量突破千万的汽车企业，“中庸”一点有什么不好？吃老本也一样能活的很滋润！但，人们却忽略了一点，这家企业叫丰田。了解汽车产业发展史的人都知道，丰田在企业基因上本身就是一个富有变革精神、不断挑战自我的企业。正如社长丰田章男在2017新年致辞中所说：“在跨入1000万辆这一不可预知领域的今天，我们选择的不是由历史车轮的惯性带来的‘水到渠成、自然而然形成的未来’，而是要挑战‘由我们自己开创的未来’。”

而这个“未来”正是TNGA，丰田“制造更好的汽车”的梦想，一个并非遥不可及的梦想。这一点从两款脱胎换骨般令人惊艳的概念车便可见一斑，丰田实现梦想的决心坚不可摧。

何为TNGA？

TNGA全称为Toyota New Global Architecture，是丰田举全公司之力对造车思想的颠覆性升级，是对于全产业链的主动变革，它体现了“丰田的全新造车理念”，即提高汽车的基本性能，打造出众的商品力。此外，通过灵活的共通化、结构化和标准化提高生产效率，并将其优势有效用于“制造更加优质的汽车”。

目前，全球汽车市场已经进入增速放缓的新常态，同时消费升级所带来的挑战也愈加强烈，各家车企都在谋求转型升级，以应对未来可持续发展的挑战。对于丰田来说，这个在全球28个国家和地区设有生产基地，拥有30多万员工并在160国家和地区设有销售服务网点的超级企业，曾经取得辉煌的管理体制和生产流程在实现了全球年销量连续破千万的同时，却逐渐露出疲态。内部沟通成本急剧上升，造成了决策周期过长，反应速度过慢；产品开发资源重叠浪费，车型换代速度太慢很难跟上消费者日新月异“体现自我价值”的需求等等亟待解决的问题。

对于一家如此庞大的企业而言，一个小小的改变便可牵一发而动全身，所以但凡规模较大的企业，往往都是在一定基础和框架内进行调整和改良。而对于擅长“挑战不可能”的丰田来说，干脆推倒重来，将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革，最终就是要全面提升产品性能，这就是TNGA架构与目前传统意义上为了节省生产成本的各大生产平台的区别。而这种“将不可能变为可能”的造车哲学便是TNGA架构的意义所在。

TNGA架构下的丰田车是什么样？

在传统思维下，一说起丰田，人们都会觉得丰田车皮实耐用，省心省油，是“好开”的代名词，而同时也会觉得丰田车欠缺“个性”，各方面中规中矩。那么，既然丰田推翻了过去重新来过，在TNGA架构下丰田的汽车产品又会有何种翻天覆地的变化？

从之前亮相的两款TNGA概念车不难看出，未来在TNGA架构下的丰田车在设计上更加时尚，不再披着“中庸”的外衣；车辆重心更低，乘坐起来感觉更加稳定，提供更具乐趣的驾驶感受；性能更强，在TNGA架构下的丰田发动机和变速器乃至底盘不是在原有基础上进行改良，而且采用全新设计，对于发动机和变速器不再像过去那样单独开发，而是同时开发，让两者的匹配更加合理，将动力总成系统的效率最大化，有效克服了“要动力就没有燃油经济性”这类汽车产业普遍存在的“二律背反”定律。

除此之外，一些细节方面的考虑，更凸显了丰田对于 “制造更加优质的汽车”的执着。如，为了让更多的不同性别和身材的驾驶者获得最佳的驾驶位置，TNGA开发人员将座椅的滑移量增大了约20mm，将方向盘的倾斜量增大了约10mm。驾驶者坐到驾驶席上的瞬间，便能感受到驾驶汽车的乐趣；通过分析换踩踏板需要的时间和踩踏板对脚踝造成的负担，对油门踏板、刹车踏板、离合器踏板的配置和踩踏角度进行了优化；在数百项改革的基础上，实现了“低发动机罩化”，通过提高设计自由度和低重心化大幅提升行驶性能；采用一体成型且面积大幅增加的新型隔音垫（吸音隔音材料），让搭载TNGA新平台的汽车拥有焕然一新的安静私密空间……

以上种种，让我们可以得出这样的结论，TNGA架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶者，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构。

第四代普锐斯是丰田TNGA新体系的第一款产品，发动机热效能达到40%，车身刚性提升30-65%，实现40KM/L的高能低耗，重心更低，更加轻量化，内饰外观更具设计感，丰田汽车TNGA企划部主查神谷元雄表示，“这一系列脱胎换骨的改变，使第四代普锐斯成为TNGA体系思想集大成的代表，无愧为先驱（普锐斯拉丁语意为“先驱”）”。

对中国市场而言，丰田TNGA架构下的产品，计划将从今年开始导入。上海车展期间丰田发布的两款TNGA概念车让我们对丰田的未来的新产品充满了期待，虽然关于这两款概念车的信息并不多，但就从外观设计而言，已经足够“令人怦然心动”。

以梦为马，不负韶华。80岁的丰田为了它的“造车梦”，更为了那个梦想中的“诗与远方”，将再一次引领汽车行业的变革与创新。从织布机到汽车，从传统动力到新能源，从TPS到TNGA，从追随者到全球第一，丰田经历了太多的不可能，也创造了无限可能。而这一次，丰田将汽车行业的未来带给了我们。