现今生活节奏快，按标题党的做法，用哗众取宠的题目简述文章要点，没时间的看完就可以右上角了。

《极限操控，货车翻车前的神躲避》

《紧急刹车，生死攸关的最后两米》

《论后排乘客系安全带的重要性》

《疲劳驾驶，害人害己》

《人情冷漠，事故后的不闻不问不理不睬》

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今早（2017/4/8）送亲戚去广州考试，早上7点钟从佛山出发，事发时7点半，位置是广州环城高速北段西往东方向，准备到增槎路、东风西路、内环路出口处。当时车不算多，但没法跑快，时速大概85-90km/h。

PS_1：这辈子第一次上网发视频，无奈是车祸，如果能帮到更多人，算是积点德了。

PS_2：研究了很久，只能发优酷，压缩得有点难看。平时我在汽车之家看得最多的就是车祸视频，可是死活找不到上传功能，XCP也一样。

PS_3：记录仪是360美猴王二代，带GPS，在电脑上回放只能说效果一般吧，但是手机连接功能很好用。以后买记录仪，强烈推荐有手机连接功能的。

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《极限操控，货车翻车前的神躲避》

认真细看，前方橙色小车在碰撞发生前已经亮起刹车灯（估计是看到工程车靠边，已经预计到货车有可能变线甚至是直接碰撞），轻飘飘的一个变线，刹车的青烟都没有，心态淡定，操作精准，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

《紧急刹车，生死攸关的最后两米》

碰撞发生的第一时间我就看到了，当时一点都没有慌，心跳也没加快，但也没有一脚重刹，只是中等程度的刹车，是观察了一刹那才加大刹车力度的，ABS出来了。最后刹停时距离货车只有两米左右。然后是开双闪，看后视镜，后方好几部轿车和SUV也及时刹停，最近的离我也有好几米，立马倒车，留点生存空间给自己，万一有大货车横扫一切呢。感觉后面的肉盾够多了，下车，看到的第一眼就是后面几米远满载的红色大货车（就是视频一开始那部）也停住了，那可是公路杀手啊，也幸好事故发生前我看到那大货就变道了。

事后回想，当时反应还是不够快，应该更早踩出ABS的。老司机说这种急刹，应该第一时间开双闪、看后视镜。我是刹停后才开闪、看镜，没办法，货车翻车的过程太吸引人了，否则标题应该改成《神级反应，完美刹车》。

《论后排乘客系安全带的重要性》

上车时我就特意的、重点的提醒后排乘客系安全带了，然而安全带被座椅卡住（后排4/6分割，放倒的座椅复位时把安全带卡进缝隙里），然后就没有然后了。紧急刹车时，我亲戚差点撞到前排座位。从某个程度上说，后排乘客不系安全带，司机重刹会有顾虑的。现在交警对前排乘客不系安全带的行为是靠一大堆高精尖摄像设备来执(zuan)法(qian)，但是对提高后排乘客安全意识所做的宣传教育太少，搞到我这种守法又怕死的司机好难做。正如YYP所说，现在中国交通管理者重扣分罚钱，轻宣传教育，效果如何，大家心中有数。

《疲劳驾驶，害人害己》

发生碰撞的两部车都只有司机一人。工程车的司机最先下来，很淡定的穿反光服，摆雪糕桶。我下车时翻车的货车司机自己爬出来了，还问我要手机打电话给自己（车翻了，手机找了好久）。我见人没事，就没仔细看了，一心只想快点走人，考试不等人啊。不过我亲戚看到货车司机的眼睛，满布血丝。回放视频，货车在撞车前完全没有刹车迹象。所以我估计又是疲劳驾驶引起的车祸。在中国，跑运输不容易，那是拿命来拼的，不过，为何长途司机过得那么苦，“有关部门”想过吗？

《人情冷漠，事故后的不闻不问不理不睬》

这次车祸，最幸运的是没有二次事故（我目光所及的范围内）。可是，意外发生后，除了我和亲戚，后面没有一部车有人下来帮忙，都是待在车里（后面的视频我就暂时不发了）。我想问一句，后面的各位司机大哥大姐，你们真以为高速刹停，待在铁皮里面就安全吗？那些超载的大货杀手分分钟把你们做成夹心饼干。哪怕不想帮人，你们也要为自己着想啊，撤离到安全地带才事不关己高高挂起啊。

时间紧迫，我当时试过清理左侧车道，太多货物了，而且哪怕清理完也过不了（货车翻车的位置太靠近左侧水泥墩）。倒是工程车和货车之间的空间能过，我连忙清理路上的各种碎片。好了，路勉强通了，刚才沉默的一群看客立马围上来急不可耐的发挥加塞精神争先恐后的去征服前方的漫漫长路。我真想骂一句，原来你们比我还赶时间啊，那刚才干嘛去了？幸好事故后我第一时间倒车，空出的位置够我腾挪，不然我这个功臣不知会被挤到哪里去了。

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啰啰嗦嗦一大堆，我想到什么就写什么，写得不好欢迎拍砖。希望各位看官从这段有惊无险的车祸能吸取经验教训，平安上路，一路顺风。