看见好车|这是人与车之间的一场恋爱

一百多年前，人们只知道马车，没有人知道什么是汽车。

一百年以后，汽车从无到有已经成了人们必备的出行工具。

这一百年间，人与车之间到底发生了什么？

今天就来扒一扒汽车的发展历程。

汽车的生源——德国

1886年，德国人卡尔本茨制造出了世界上第一辆汽车。几乎同时间，德国人戴姆勒也发明了以活塞式发动机为动力的汽车。本茨制造的是三轮汽车，戴姆勒制造的是四轮汽车。从某种意义上来说，戴姆勒的四轮车更接近于我们现在的汽车，所以后人把这辆车称为汽车的祖先。

而本茨的三轮汽车由于获得了官方批准的发明专利，全世界公认本茨的三轮汽车为世界上的第一辆汽车。而获得汽车发明专利的1886年1月29日被认为是汽车诞生日。

汽车的成长——法国

汽车出现后，各国纷纷制定法律来管理汽车。为了安全起见，当时的欧洲各国除法国外，都立下了“红旗法”。此法规定，汽车的最高时速不得超过6.4km/h，行车时必须有人在车上挥动红旗，以警示路上的行人和马车。这样以来，汽车只有在法国能够自由发展，不久法国的汽车工业便把德国抛在了后面。

在欧洲，汽车诞生后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐和享受，所以研制的都是轿车，而且都是向豪华车型发展，价格昂贵，一般人买不起，销售市场受到限制。1906年，德国和法国一共仅生产了5万台汽车，占全世界汽车产量的58%.

汽车的成熟——美国

汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而又富有创造力的国家对它表现出极大的关注。1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈的努力制造出美国第一辆汽车。紧接着，亨利·利兰德成立凯迪拉克公司。1896年3月，美国工程师亨利·福特制造出了自己的第一辆“福特”牌汽车，1908年，一代神车福特T型车问世。当年的售价为850美元。

汽车的机遇——日本

20世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，世界汽车工业发生第三次大变革。日本汽车工人的劳动生产率在同行业中排名世界第一。他们生产的汽车，每辆成本要比美国车便宜2000美元。大批物美价廉的日本汽车进入世界市场，是世界汽车市场的格局发生了根本变化，形成了日本、欧洲和美国三足鼎立的局面。

这一阶段世界汽车工业发展的两个主要特点：1.以降低汽车的油耗为主要目标，不过是各厂家采用新技术。2.汽车工业不只是大规模多兵种高技术的发展而且出现了一些新的更科学，更合理的生产组织管理制度，为汽车工业的进一步发展提供了新经验。出现了汽车的柔性生产线，以便实现不同车型在同一流水线的装配制造。

从汽车诞生之初到100多年后的今天，汽车已经彻底改变了我们的生活，极大地提高了劳动生产力，加速了现代化进程，成为了世界工业文明的象征。在此，我也希望我们国家的汽车工业，能够迅猛发展，得到越来越多的认可，成为世界汽车工业中的重要一极。