取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

由于最近车子开得少，六个月也就开了五千公里，不过按照惯例，既然六个月已到，那就老老实实去保养得了。按照保养手册，四万公里需要更换的东西会比往常会多上不少，除去空滤、空调滤这些在上一次保养已经更换了的项目，这次保养多了更换后桥差速器油和刹车油。标题提到的问题会在下文提到，那么废话就不多说了，下面直入主题。

下午三点来到4S店，在和接待确认好所需做的项目之后直接开至车间，和往常一样，每次保养我也都会进入到车间全程看着，不仅仅是说不信任，而更多的是出于一种知根知底的目的。

开始清理发动机舱，开始是直接用的自来水通过加压的水枪直接冲的，图中已是冲完后用空气在吹干了。当然直接用水冲会不会有影响我不敢说，反正技师说没事，新车落地到现在每次保养他们也都这么干。（我想说：冲都冲了）

开始用设备抽取旧的刹车油。

图为丰田原厂后桥差速器油，一次需要两瓶，每瓶1L。

瓶身全是洋文的，转到后面一看，厉害了我的哥，还是made in Japan，进口货啊。

图中为制动液，还是丰田原厂货，354ml一瓶，一次更换需要两瓶。

一如所料，这种东西不是天津的就是广东周边附近生产的。

开始放机油，话说每次放机油都会被严严实实的发动机护板吸引。

开始往机器里加注后桥差速器油，一会添加会需要用到这玩意。

开始释放旧的后桥差速器油。

通过刚刚提到的专用设备加注差速器油。

开始给四个轮子位置的刹车管路里释放未释放干净的刹车油。

开始加注新机油，这边需要说明的是之前每次保养我都会要求使用小瓶装的，但无奈这一次小瓶装的是真没货了（据4S店的人说是丰田为了适应政策，控制成本，小瓶装的都是限量供应，基本上都改成是大桶装了）

就是这货，大大的机油桶。

凑近一看，怎么总觉得有点不对劲。。。哎哟我的X！5W20？我选的是0W20啊，价格要比5W20的贵上不少。一问技师，回答：哎不好意思，看错价格了。你妹！结果只能是把发动机里加注满的6L机油全部放了重新添加。

开始重新添加0W20机油，0W20的机油桶是红色的，真的是对这小哥无语了。。。

丰田原厂油，天津生产。

按照惯例，开始做电脑检测。

因为这次换的东西有点多，保养结束已经挺晚了，检测结束车也没洗直接交钱开车走人。

下面说说保养的费用，6L机油608，原厂纯牌机滤75，刹车油两瓶一共84，后桥差速器油两瓶一共110，机油机滤的工时费140，更换刹车油的工时费105，更换差速器油的工时费70。包括其它乱七八糟的钱一共是1200，扣掉我一百多的工时券实际付了1099。（如果仅仅是更换机油机滤的常规保养正常是在八百多）

插个小插曲，这次保养4S店的接待一直建议我更换自动变速箱油，说是厂家建议四万就更换，但我看保养手册写即便是重载车辆也可以到八万公里再换，然后4S店的接待给我的回复是保养手册上是按照国外的标准来的，然后我就说既然手册本地化了为什么这些东西还按照国外的标准？他的回复是不可能很全面。（其实我是想说为什么手册上机油更换周期很本地化让我5000公里去更换，结果到了自动变速箱油就不是本地化了要求四万就要换了？是丰田太不严谨还是4S店为了某些公认的原因而擅作主张。当然我觉得这东西也没必要去和人家争论，我直接让人家帮我把项目砍掉就算了。PS：更换自动变速箱油的费用是四位数）

很多人保养都会习惯性在4S店的大沙发上待着，不过我个人建议是最好还是去车间看着点，就拿我这次保养来说要不是被我看到，我花了0W20的钱加的可就是便宜了不少的5W20的机油。当然这是一方面，另一方面你去车间也可以知道技师帮你更换了什么，有些东西是怎么更换的，又或者你的某些东西快要到更换的时限需要你自己注意的，这些其实都是可以在你进入车间的过程中和技师交流的。当然了，现如今某些不良4S店也会存在故意肯害消费者的情况，这类4S店就更是需要你去格外注意的了，别说用差的油了，说不准人家交到你手上的压根就没有换机油。