众所周知，一般一个车型3至5年会有小换代和大换代。除了跟上一些技术的更新之外，主要是和购车人的行为有很大关系。

买车时考虑的因素有很多，包括动力，节油，舒适，驾驶感受，加速，空间，外观等等。在汽车市场有过这样的调查，综合上述购车的各种原因，其实占比例最高的不是动力，空间，驾驶等，而是外观。特别是大部分女性。而且女性可能还在购车左右了男性。当一旦看上了，其实就是看上了外观，原来考虑的其他的因素都会降低比重。

因此各个汽车厂商对于那些主力型号都会定期的更新换代，以吸引眼球。其实其基本结构不会有什么本质改变。所以，如果不图新颖的外观的话，在车型换代时去购买马上要退市的款，由于降价多，是最合算的。当然，中国市场有所不同，特别是大众。其车型是祖孙三代一起卖。例如捷达，宝来，速腾。在国外这是一款车，不同年代而已。新款捷达出来，叫宝来，原来的捷达降价接着卖。速腾出来，宝来，捷达还接着卖。看来在中国这个策略是非常成功的，提高了市场占有率。同一款车，价格覆盖范围大，可以适应不同价位需求的用户。难听一点讲，就是比较会骗。