取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东问

您好，我是新雅阁2.4的车主，请问下新车需要用燃油添加剂吗？最近一直在看燃油添加剂的问题，yyp也要卖了，我想问下您新车需要用吗，如果需要的话具体怎么使用呢？谢啦！

---问题来自：卖糖术神

答：咖友你好，在弄清楚需不需要使用燃油添加剂之前我们需要知道它是干什么的，就目前市面上的燃油添加剂我个人看下来最大的功效就是清除积碳，而积碳是随着你车子使用公里数的增加而增加的，那既然你是新车那你说你有没有必要添加呢？

其实需不需要使用添加剂最简单的方式还是看你的车辆的使用说明书，4S店可能会忽悠，但是厂家通常不会，因为车子出了技术上的故障最终担责任的是厂家，并且我们要知道车子正式上市前厂家都是会进行足够里程数的路试的，如果说他们发现自己的车子由于技术上或者是国内恶劣的油品问题确实是会导致积碳那么通常也就会在使用说明书上明确注明需要使用燃油添加剂，所以如果你的说明书要求你使用燃油添加剂那么你就按照上面说的定期使用，如果没有要求我觉得添加的必要性不大，为什么呢？请看下文。

我不知道各位有没有注意到一个现象，就是燃油添加剂是这几年才慢慢被我们所熟知的，在过去我们很少会听说车子还需要这玩意？难道是国内的油品一天不如一天？我看未必。究其原因我个人感觉得还是因为涡轮以及直喷发动机的兴起，直喷的出现虽然可以一定程度提高燃油经济性但却无法避免的加剧了发动机积碳的产生，如果你对于积碳感兴趣我建议你可以去网上查一下同样里程数的多点电喷发动机和涡轮增压缸内直喷发动机拆解后的积碳对比，看完你就明白涡轮直喷这些新技术产生的副作用到底有多大。

对于自然吸气多点电喷的发动机而言，由于其产生积碳的速度远远没有涡轮直喷来的那么厉害，所以对于这类发动机而言如果你仅仅是新车或者是准新车那么我觉得你使用燃油添加剂的必要性不大，除非是你行驶了十万公里甚至更高的里程数之后可以尝试一下。而如果你是直喷或者是涡轮直喷发动机，那么多少里程数才添加就要尽量根据厂家规定的来，毕竟厂家已经有足够的样本数据。

最后就是在选购燃油添加剂的时候首要的一点就要是确保渠道可靠，其次才是品牌。另外虽然一分钱不一定一分货，但我相信一分钱不可能有十分货，而十分钱五分货的概率还是挺高的。

问

2.0涡轮增压，前置后驱，手动挡的车子，最大扭矩转速区间为1250-4400。一直有疑问，即：保持在这个转速区间就能有最大扭矩吗，感觉明显不是啊，在这个区间内保持地板油才可以把。

--问题来自：DANGEROUS

答：咖友你好，保持在最大扭矩转速区间确实是可以获得最大扭矩，但为什么会让咖友觉得不是呢，因为还要结合上转速，为什么要结合转速呢？因为咖友屁股所能感受到的加速快感实际是由最终转化为车子动力的功提供，即有效功，而总功是由发动机功率乘上时间所得，而功率等于转速乘以扭矩，也就是归根结底光有扭矩还不够，必须得有转速。

举例虽然你1250转是最大扭矩，但由于此时转速只有1250，相乘的结果就是此时的功率并不大，功率不大自然加速的推背感就不强，而全油门时虽然可能并不是最大扭矩的转速区间，但是因为此时转速是最大的状态，相乘的结果反而是此时的功率最大。

相比自吸发动机，同样1250转自吸发动机的车可能压根就没啥力，但涡轮车就可以有足够大的力推动车子前进。说的赤裸裸点就是涡轮让发动机的高潮提前来了，这也就是为什么涡轮发动机的车型通常只需维持在较低的转速就可以获得不错的加速表现，但是如果是全油门状态，自吸车和涡轮车的差距完全就只看谁的最大马力更高了，此种状态下就无所谓它们的发力特性是怎么样的。