取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

问：20万落地怎么选？本人新手，考完驾照两年都没摸过车，近期想买车家用，有小孩，要大点空间。比较喜欢雅阁2.0（预算也只能2.0精英），但是配置不高，而且车比较大，怕倒车比较麻烦。A级车应该能买个配置不错的，比较喜欢卡罗拉双擎。比较纠结，帮忙分析下，还有A级和B级区别究竟在哪？就是空间不一样吗？

---问题来自：车友208217

答：咖友你好，个人觉得按照你的要求，雅阁2.0还是比较适合你的，空间大、易上手、动力够用又省油、可靠性高、养车成本又低，至于你说的精英版的配置低的问题我看了一下其实也还可以接受，真皮方向盘、真皮座椅、后排出风口等这些关键配置也都有了，比起更高配置的豪华版2.0少的东西无非是电动调节的座椅、腰部支撑、电动折叠的后视镜以及后视镜加热、定速巡航这类使用频次并不是太高的配置，如果光是从配置来看的话我个人是觉得精英版2.0的配置还是可以接受的。

至于说车子尺寸偏大的问题确实是存在的，但是我也查了一下同级其它车型的车身尺寸，基本上也都是半斤八两（长度基本上都要在4850mm上下，宽度也都要在1850mm上下），谁让中国的消费者都普遍喜欢大呢，结果是几乎所有的车型尺寸也都是越做越大，所以如果你要选的是一辆B级车，那么基本上选谁你都会嫌大。

至于说你花B级车的钱去买辆A级车确实是会在配置上高出一大截，但我个人是一直都觉得配置这类东西是最不值钱的，再多的配置也不如更高级别的底盘、更高级别、规格的车架来的有意义。这也刚好衍生到A级车和B级车的差别究竟在哪。

空间固然是A级车和B级车肉眼所能区分的差别，另外能看得见的差别还有整个车的大小，B级车看起来会更大气，还有例如像内饰的一些用料B级车也会相对要比A级车更高级。当然行驶质感是我觉得B级车和A级车的主要差别之一，这种差别就好比是我们的椅子，如果说A级车就是普通的椅子的话那B级车就好比是在上面加了一块垫子，简单来讲就是B级车通常都会比A级车坐起来更舒服更有高级感，说到高级感B级车的隔音通常也会相对更下工夫（我指的是通常情况，不要拿A级车中做的比较好的极端和B级车中做的比较差的拿来比较，比如雅阁和新思域）。

最后两者最大的差别在我看来就是两者的被动安全性，我们都知道出于成本限制，通常A级车的整个车身架构不会设计得像B级车那么考究，某些部位的用料（比如高强度钢等等）占的比重也不会有B级车那么高，另外就是受限于A级车的大小，通常即使是和B级车同样的架构同样的材料，但由于其尺寸小，在发生碰撞时留给A级车溃缩吸能的余地也不会有B级车那么大，就拿咖友问题中提到的雅阁和卡罗拉为例，目前全球碰撞测试比较有公信力的就是美国的IIHS，上面针对雅阁的碰撞测试全部为五星，而卡罗拉（美版）在小重叠碰撞测试项目中只获得了Marginal（最低限度）的成绩。

所以A级车和B级车绝对不仅仅是差在空间上，B级车的配置再低它也毕竟是一辆B级车，一分钱一分货，你在配置上花的钱多了势必在别的方面花的钱就少了。

问：长城C50，三年了，SSSS免费四次保养后就一直自己买机油在外面做保养，现在五万了，请问除了机油其它还有什么要换的吗？谢谢！！

---问题来自：车友253063

答：咖友你好，由于每部车的特性都不同，所以理论上每部车的每一项部件的更换周期都是不同的，因此具体多少公里换什么部件建议全都参照车辆说明书的来。

那说明书就一定可靠了？起码比我们的眼睛可靠，因为厂家在车子上市前都会进行耐久性测试，车子的各个部件在国内的路况条件下能坚持多久，他们也都会通过专门的仪器作为依据来严格规定更换周期，而不是靠我们的眼睛看，比如“哎呀这个机油有点黑了啊，该换了”，稍微了解一点的人都知道有些老车的发动机你稍微开一段时间新机油就会发黑，发黑不代表就是衰减了，相反发黑还是清洁效果好的表现，那你说是眼睛靠谱还是仪器靠谱？

当然说明书对于轮胎、刹车片这类易损件是不太会规定的太细的，因为每个人的路况，每个人的驾驶习惯、风格都不尽相同，像这类易损件的话平时每次保养的时候多留意留意，平时如果车子没有异常，比如刹车无制动力衰减，轮胎也无抖动等等，那么这类易损件就无需更换。