最近看到一些报道，某些统计口径下OPPO和Vivo的销量已经变成国内前两名了。正好水知乎的时候看到了一篇关于“OPPO和Vivo的核心价值在哪儿”的回答，把链接贴上来跟大家分享一下。

https://www.zhihu.com/question/50035961

这个回答一开始就说，“O/V这两家是中国唯二的考虑到中国当下广大女‘屌丝’（此处无贬义）在手机方面的真正需求的厂商”。她们多数来自三四线城市，受教育程度不高但消费力却不低，很少关心参数、跑分和UI，被明星广告和导购狂轰乱炸以后很容易就下单。对比之下，一二线城市的买家要么是小米魅族，要么华为，要么就是三星苹果，对O/V考虑就很少了。

是不是觉得和中国的车市有点像？轿车和SUV的销量首位被朗逸和H6霸占了不知道多少个月了，每次一出销量榜，评论区基本都是各种爆炸，德原朗拉皮车，H6祖传动力肉不知道被网友和各类车评念叨多少次了。可是说来说去，人家不还是安安稳稳的待在前面么，11月H6 7w的销量可是比一众车企一个月的销量都高诶。反倒是机械素质好，动力好的，被强烈推荐的精品车，却没几家销量拿得出手的。

照理说网友这么喷，车评的评价也没有其他车好，销量怎么会这么高呢？记得有次坐车快经过济南的郊区时，路边的各类哈弗几乎是一辆接着一辆。再有一次，在贵州的千户苗寨旅游，因为有大量的旅客要进出寨子（寨子在山谷里），当地几乎人手一辆微面（对就是很多人看不上的五菱宏光一类的）。至于满大街的大众系出租车就不用多说了。我记得很多车评都会这么说，H6或者朗逸等等热销车，外观中庸，内饰看起来也还不错，但是动力不行，机械素质也一般。只不过，广大的三四五六七八线城市的消费者，人家在乎的就是内饰好不好看，外观有没有面，空间大不大。至于动力，机械素质？对很多人来说，车能开就行，价格合适就行。你觉得他真的能开的出差别？还是说在下乡的土路上他还得劈个弯？就好像买O/V的女性用户，你去问她手机的CPU是高通的哪个型号几个核心，用的是DDR4还是DDR3的内存，你再和她说，你这手机配置不行啊不如我的小米，你这价格还这么贵。。。。。她不翻你个白眼走人就不错了。

吐槽这些只是想说，有时候不能只待在自己熟悉的生活圈里，用自己看到的推测世界。评论区经常出现的一句话就是，我路上几乎看不到xxx车，肯定卖得不好/销量作假。拜托，从小到大念叨几万次的中国有960万平方公里土地和十三亿人口都抛脑后了吗？套用一句相声里的话，“你以为你以为的就是你以为的”？中国有几千万处在贫困线以下的人口，也有身价百亿美金的富豪，市场需求这么大又这么多样，没人规定别人得和你买一样的品牌，你的喜好也影响不了其他人的决定。

当然，我并没有为拿着老旧平台拉皮的车企辩护的意思。谁不喜欢新技术呢？不过车企说到底还是企业，企业的本质就是追求利润。各种需求都摆在那里，而且需求还不小，车企是抽风了才不会抢这么大一块蛋糕。有的人喜欢操控，追求好的机械品质，各大车企都有最新的产品摆在那里。更多的人只想着买个便宜的车作为代步工具，外观内饰空间才是重点，所以才有车企用旧平台造车然后把钱花在外观内饰上的情况。买什么都是自己的选择。最怕的就是买了一类看不起买另一类的，更有甚者啥都买不起还在网上到处开炮的。papi酱追星的那期怎么说的来着，我买我的车（我追我的星），动你家存折了？

哦对了，肯定有人会说营销啊品牌啊也会影响销量。有的车企啊，一手好牌打不出去，诶，，说什么好。。。

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