取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

问：16款新英朗，16款新轩逸，17款新明锐？考虑这三款车，都是自吸的，自动挡，家用，怎么选择。然后新款的新轩逸烧机油吗？我看以前的轩逸投诉，感觉烧机油比奥迪还严重，是不是这样啊？

---问题来自：车友207649

答：咖友你好，这三款车中明锐应该算是最没有特点的，压根就是一辆换了标的大众，除了一些细节的地方保留了斯柯达的特点以外整个的内饰设计、做工用料甚至整个车的行驶品质等等全部和大众这个级别的其它车型没有太大的区别，当然明锐的一大特点就是它保留了斯柯达独门的掀背设计，无论是后备箱的利用率还是后备箱的易用性上都属加分项。所以买明锐就等同于你花更少的钱买到了一辆外观设计以及车身的一些细节的地方更有特点的不是大众的大众车。

而相对来讲英朗整个车的特点就比较鲜明了，整部车虽然在底盘以及动力系统部分与比它更低定位车型有着千丝万缕的联系（说白了很多就是照搬过来的），但是这并不妨碍它在日常驾驶过程中机械品质还算是交出了一份合格的答卷，由于调教偏向于前段的输出因此正常低速行驶时这台没啥亮点的发动机依旧还是可以给你带来一种轻快感。

AT的变速箱虽然没有1.4T上的那台双离合变速箱那么快的换挡速度，但是却换来了更好的平顺性，再也不用担心双离合顿挫的问题以及至今不让人放心的可靠性，所以机械层面虽然没能给我们亮点，但也找不出什么明显的缺点。外观内饰部分是英朗的一大亮点，整个的设计包括做工都能给人一种高级感，你可以说这种高级感很大一部分原因是沾了其老大哥的光，但是so what？现在大众、奔驰、奥迪等等不都这么干的嘛。

日产的轩逸其实也是一款缺乏亮点的车，但是为何它能够大卖就是因为它虽然没啥亮点但它仅存的亮点就已经足够让你心动，17款的外观我就不说了，这个见仁见智，轩逸的自吸发动机配上CVT整个营造出来的就是一种舒适平顺的行驶质感，除此之外它的座椅也是一大杀手锏，可能是受其大哥天籁的影响，轩逸同样配备了一套又宽又软的“沙发”座椅，舒适的静态体验加上舒适的动态机械体验，最后加上“日产”这一大品牌的影响力，我觉得就足以让它每个月都始终保持在两三万台的销量。

最终在这三辆车中该怎么选就看你更喜欢哪种风格了，总的来讲这三辆车都是这个级别挺不错的选择。至于咖友问的轩逸烧机油的问题我查了一下还真的有此类消息，不过我也只是粗略的看了一下，因为我没打算去验证其真实性，因为现在互联网上的讯息尤其是这类故障类的讯息的真假很多都是要打个问号的，如果不是自己身边有人亲身碰到此类问题，我通常都是保持中立的态度，像大众烧机油的问题为什么我相信是真的，是因为我身边已经有足够的样本。所以我的建议是如果咖友担心轩逸烧机油那你就不要考虑轩逸，何必一定要去纠结。

问：行车记录仪买哪种的比较好，后视镜的，还是独立的？

---问题来自：YYP后宫007号

答：咖友你好，首先选择行车记录仪必须明确一点，它的核心使命是：可靠，其次就是夜间清晰度，再往后是白天的清晰度，最后就是读取的难易程度以及它的形式。我个人会推荐独立的，原因有亮点，首先我们必须明白一分钱一分货，后视镜集成的通常不仅仅是一台行车记录仪，而且还是一块后视镜，成本上会更高，其次通常这类后视镜集成的可以直接在后视镜上观看，既然如此它的成本就又进一步提高，同时我想问的是我们查看行车记录仪的频次真的值得我们去特意把屏幕放在那么醒目的位置吗？

另外后视镜集成的记录仪通常会体积更小，常识告诉我们越是集成度更高的成本必然也会更高，同时可靠性也比同等条件下的独立的更低。最后就是隐藏式行车记录仪并不仅仅是后视镜集成记录仪的专利，独立的也可以实现，比如可以夹在后视镜后方。一句话概括就是一分钱一分货，在成本有限的前提之下那些花哨的功能必然会导致成本的提高，那它花在真正的记录仪本职工作上的成本自然就少了，而无论如何“可靠”才是记录仪最核心的使命。