2015年，中国汽车后市场市场规模达到1180亿美元，预计将以复合年均增长率12.7%速度持续增长，于2020年达到2140亿美元。2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣

　　作为汽车后市场最成熟的部分，修理和保养以大量客户为基础，创造了高额收益和利润。尤其是零配件制造商和维修服务供应商，将有机会获得高额业务

4S 店仍为修理和保养的主要渠道，但由于不断增加的过保车辆，以及车主对小型服务渠道的青睐，独立/连锁维修店有望得到快速发展

　　独立维修店服务范围狭隘，并且维修质量难以把控，为了改善这一情况，品牌连锁维修店横空出世，并且培训和技术支持

　　品牌连锁维修店的兴起是大势所趋，已经在汽车后市场中逐渐发展为汽车维修保养的主力，抓住独立汽车后市场增长机遇。

　　品牌连锁维修店在中国汽车后市场中寻求新的发展机遇

　　汽车后市场的发展：

　　我国汽车连锁维修企业起步晚，起点低，除了传统的汽车维修店，4s店模式的弊端也日益显现，我国的连锁服务企业模式还处在成长初期，没有形成领导品牌和规模效应。

　　汽车后市场的国家政策支持：

　　自2016年1月1日起实施的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》后，车主修车将不再仅限于4S店。消费者可以按照实际情况选择价格体系更实惠、经营机制更灵活的社会汽车修理单位，而不必被4S店“绑定”。

　　品牌连锁店的规范化：

　　目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家。数量上的庞大，却不能代表强大。在国内，汽车维修行业缺乏统一标准、汽车维修程度不一、效果不一、价格的不稳定性，严重制约着汽车维修行业的发展。

　　品牌连锁店的机遇与挑战：

　　品牌连锁店的发展优势就在于此，拥有统一的标准，过硬的维修技术和对汽车维修的硬性标准，深受广大车主喜爱。

　　我国品牌连锁维修企业的时机已经成熟，首先从市场需求角度，遇有消费者日趋理性和成熟，对服务的要求更高，而连锁维修企业恰好能更好的满足现代消费者对汽车维修服务的需求。