刹车失灵，后果不堪设想。刹车故障一般在制动异响或制动力出现急剧下降的时候才会发现，但此时已经晚了！其实从刹车的一些细微变化就能提前预知刹车系统是否已经出现问题。

细节一：刹车无力

一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

细节二：刹车发抖

这种情况大多出现在老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。

细节三：刹车不回位

在驾驶过程中，踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。可以考虑清洗下分泵或更换卡钳。

细节四：刹车变硬、变软

刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够（漏油)；刹车片或制动盘故障；制动管路漏入空气(连续踩几脚刹车，刹车有所增高且有弹性感，就是进空气了）！这时一定要及时检查并更换部件。

细节五：刹车时，方向盘向一侧偏转（偏刹）

刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。这种情况要及时更换分泵。

刹车突然全部失灵怎么办？

如果之前没注意到这些细节，汽车在行驶中刹车突然全部失灵，一定要先控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，结合手刹将高速挡换入低速挡。同时拉动警示灯，避免伤及无辜车辆。

细节一：刹车无力

一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。这种情况要及时更换分泵。