取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

首先感谢大家Cars、感谢YYP给了我这次众测刹车片的机会，没时间了，赶紧上车！

刹车片众测之开箱篇：

1.本次众测的刹车片外包装是采用这种硬纸板材质，盒子的造型设计包括整个的配色个人觉得挺有味道，也有精致感，远看可以给你很强的心理暗示：“这小东西有点高级”。只是说如果这个盒子周围可以通过塑封包裹那就完美了。

刹车片的品牌是EPHONE，中文名叫毅丰，产自佛山，盒子正面的黑色英文字体翻译过来的意思是：“高端陶瓷刹车片”（纳尼？！陶瓷的？恩，有点高级。）我原车的是丰田纯牌的原厂刹车片，由NBK代工，资料写的是日本生产，采用的半金属材质，目前行驶了一共37500公里。

2.盒子侧面有详细的产品说明，摩擦系数是0.43。另外经过晓东的不懈努力，查到了锐志上的这套由NBK代工的丰田原厂纯牌前轮刹车片的摩擦系数只有0.34（后轮是0.35），这让我很意外，因为同样是NBK代工的丰田纯牌刹车片，卡罗拉前轮的摩擦系数反而有0.43，凯美瑞后轮是0.37，这就让我很是不解。所以理论上来说摩擦系数从0.34换成是现在的0.43，制动力应该是要更大的。

3.打开包装盒，可以看到有一层我小时候最喜欢的被我称之为“气泡纸”的东西包裹着，目的很明显是为了起到缓冲作用，防止震动损坏刹车片（快递寄过来时在盒子的四周其实还被这种“气泡纸”严严实实的包裹着），这点还是值得肯定的。

4.拿出刹车片本体，四片刹车片被更加严实的塑封了起来，无论你怎么弄刹车片都不会产生划移，再次为这类小细节点赞。

5.刹车片表面的品牌Logo很扎眼，瞬间逼格爆棚。

6.拆开刹车片塑封纸，拿起合格证一看，发现了一个更让我匪夷所思的事情，合格证上写着的摩擦系数是0.45，而刹车片外包装的盒子上写着的明明就是0.43，不理解。

7.刹车片看着块头不大，但拿在手里相当沉。

8.表面放大细看是不是还有那么一丝小鸡冻。

刹车片众测之安装篇：

9.下午两点多来到了之前联系过的汽修店。在这之前其实也问过4S店，一前一后刹车片更换工时费400，对此我只能：呵呵。后来问了下开修理厂的邻居，老板说免费帮我换。但由于这几天不在苏州，所以也就自己找了一家附近的汽修店，价格谈好是30，至于为什么是30说来话长，这边就不细说了。

10.师傅开始卸轮胎，看那架势好像很娴熟。（PS：前前后后总共花了估计十分钟就全部搞定了，这速度。。。）

11.卸完轮胎后的样纸，准备更换刹车片。

12.由于平时行驶的大部分都是郊区或者是高架快速路（被称之为十年“老掉牙V6”2.5自吸平均油耗8.7L），因此37500公里下来的刹车片和新的摆在一起看起来还很厚。

13.装车之后的样纸，品牌Logo越看越有范，哈哈。

14.这是换下的原厂刹车片，依旧还是那么新。

15.拉近后可以清楚看到，由于原厂的是半金属刹车片，因此其表面有密密麻麻的金属颗粒不规则的排布。

刹车片众测之初体验：

换完刹车片开出汽修店，第一印象确实有点软，那种感觉就好像你明明已经踩下去了足够的行程，但刹车片和刹车盘仅仅是轻柔的微微触碰了一下，行驶了大概两三公里碰到了有两个红绿灯，按照以往的跟车距离在红灯前踩刹车停下，刹车的感觉确实要比之前打个7至8折。

之后特意找了一段车流很少的几公里长的大直路，反反复复提速、刹车、提速、刹车，以远处某一电线杆作为参照物，分别以比较轻柔、中度刹车、大力刹车几种风格刹停至参照物电线杆旁，经过大约小几十公里的测试之后，给我的感觉是前三分之一的行程刹车确实是有点懒散，但只要你在三分之一的位置继续往下多踩那么一点，你能明显感觉到制动力还是有的，也确实比之前只踩三分之一的刹车要强。

当你全力刹车时刹车给我的感觉是属于比较线性也刹得住的，信心是有的，只是说你始终觉得刹车片和刹车盘之间隔了点什么，就好比一道菜你感觉味道已经不错，但你总感觉要是能再撒上那么一点糖它就完美了。

当然这边得说明一下的是从我换完刹车片到我测试结束做总结，可能也是因为频繁刹车做测试的缘故，虽然只有小几十公里，但可以感觉到最后临近结束时你已经完全不需要在红绿灯前特意保持与前车的距离。所以我的初步结论是以一套还在磨合期的刹车片的标准，这套刹车片已经可以给我很大的惊喜，刹车力线性，热衰减比原厂的要好，只是刹车初段还是会有那么点软。

其中为什么我说是比原厂刹车片抗热衰减好呢，是因为当时测试是在下午三点左右，室外温度大概有30摄氏度，我是连续不间断提速、刹车也有半个多小时，中途也没停，我最后结束不是因为我感觉到刹车片制动力不行了，而是因为我开着窗闻到了一股臭味，下车靠近前轮刹车片之后我才知道那股臭味应该是刹车温度过高产生的，而原厂的刹车片一旦刹车温度过高是没有臭味的，取而代之的是刹车的疲软，所以原厂时我很容易就能感知刹车的状态，现在这下好了，以后可以直接通过闻臭味来判断了。

最后需要说明的是本次的所有结论均为刹车片磨合期的使用感受，并不代表刹车片真正的性能，更具体、准确的结论将在一段时间使用之后发布。