前文提到原预定的车小了，行李装不下，临时更换了索兰托SUV。这是一款和国内同款的7座SUV。四个大箱子加一个小箱子都装下了。四人乘坐还很舒服。上路开起来以后就感觉此车开着非常舒服，方向也很轻，加油非常有力。空闲下来看了一下手册，原来这是装载3.3GDI发动机的车，怪不得动力如此强劲。租车公司的车，配置都不是很高，但是实用的配置都有了。由于自己开了索兰托，所以就留意了一下韩国车，发现美国（这次只去了华盛顿州和阿拉斯加州，所以不一定可以代表整个美国）韩国车非常之多。在停车场看一看，有很多韩国车。而在加拿大，韩国车的数量就更多，比例更高，估计是加拿大人的收入没有美国那么高吧。韩国车的性价比在市场上是很好的，对于大部分讲究实惠的美国和加拿大人，韩国车是很好的选择。这些年韩国车的进步也的确很大，在欧洲市场的增长液很快。

这里不得不提一下大众，在国内最主流的大众车，在美国加拿大占有率非常的低。我在停车场都特别留意了一下，大众车的比例估计连5%都不到。而且最常见的就是捷达（我们这里的速腾），帕萨特，高尔夫，偶尔有途观。国内的很多大众都是只为中国市场做的，国外都没有的型号。而捷达在美国很多还都是2.5排量的车。看来在美加的大众用户主要就是为数不多的大众粉丝，我的一个美国朋友换了三次车，从早期的桑塔纳，捷达，到CC，都是大众的。我问为什么都是大众，他的回答是美国车比较粗糙，质量不靠谱。而他又不喜欢日本车（其实是情结），所以就选择了大众。但是这样的粉丝在美加太少，所以大众在美加的市场占有率太低。为什么美国人不喜欢大众的车？下文再说。