取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

---问题来自：车友208217

问请问2016款的帕萨塔和迈腾是不是都改成湿式变速箱了？干和湿差别在哪里？干的会有什么问题？

答：咖友你好，2016款的帕萨塔迈腾的1.4T仍然是干式双离合变速箱，1.8T和2.0T则换成了DQ380湿式双离合变速箱。两者的区别主要是湿式双离合器的摩擦片是浸泡在密闭的油腔中的，而干式双离合器的摩擦片则只能通过风冷散热。

由于干式双离合器没有液压油以及配套的冷却系统等等部件，因此干式双离合的重量相比湿式双离合器更轻，传动也更直接，传动效率会更高（相应的经济性会更好），但受制于干式双离合器通过摩擦片相互摩擦传递扭矩的先天特性，当你行驶的路况是较为拥堵需要频繁走走停停时变速箱的温度就会上升的比较快，并且由于是通过风冷散热，其散热效果没有湿式双离合器效果好，因此干式双离合在路况较为复杂的拥堵路况比较容易由于散热问题导致故障。

另外由于干式双离合所能承受的扭矩较小，例如七速干式双离合变速箱DQ200所能承受的最大扭矩只有250Nm而七速湿式双离合DQ380则能承受最大420Nm的扭矩，因此干式双离合通常只会在一些车型的低动力车型上配备，例如帕萨特的1.4T。另外干式双离合用在一些低动力车型上的其中之一的原因是干式双离合由于结构上相对湿式双离合更简单，因此成本和重量会更低，作为车企自然是会省尽每一分钱的。总结下来就是如果能选湿式双离合就尽量选择双离合变速箱，虽然牺牲了一点换挡效率，但却换回了更多的平顺性和可靠性。

---问题来自：宋京

问大师，你好，能评价一下MG锐行1.4T这款车吗？官方说和新科发动机一样，不知道真假，好像评测这个车的很少，网上几乎找不到，大师帮忙评测下，谢谢。

答：咖友你好，MG锐行这个车确实有点冷门，我是没怎么接触过，网上对这车的评价也很少。对于这款车我只想给你两个数据，一个是Ipsos Auto去年对国内汽车可靠性做的一个排名，MG调研下来的PPH为515.6，自主品牌的行业平均为486.9，已经低于自主品牌的平均水平（注意我比对的参照物是自主品牌）。

第二个是这车的销量数据，我查了一下MG锐行2016年四月份的销量为388辆，我没有打错字，确实是三百八十八辆，三月份的销量是333辆，二月份的销量是241辆，而同级别的英朗四月份的销量是23781辆，同级别的科鲁兹四月份的销量是14236辆，同样是十万元家用轿车，英朗的单月销量竟然是MG锐行的61倍。我暂且不提锐行的产品力，光光这车的可靠性和它的销量就已经有足够的理由放弃它。