取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

问：新奇骏和逍客这两个车好像，你觉得买新奇骏会不会后悔，逍客便宜。

---问题来自：车友208037

答：咖友你好，首先我想说如果我告诉你我买奇骏不会后悔并不代表你买了奇骏不会后悔。

确实新奇骏和新逍客这两辆车长得很像（新逍客江湖人称“小奇骏”），也用了同样的平台，价格上逍客要比奇骏便宜一大截，但是我想说的是新奇骏在几乎所有方面都要比新逍客更好，空间更大配置更高。

买新奇骏会不会后悔我个人觉得取决于你需不需要新奇骏那个层次的驾乘体验，如果说新逍客你坐下来开下来觉得它的空间、它的配置、它的行驶质感已经完全可以满足你那我觉得你买了新奇骏是会后悔的。但是如果你坐了新奇骏、开了新奇骏之后发现你在新奇骏上多花的那些钱换来的大空间高配置高驾驶体验是值那些钱的那我觉得你买新奇骏是不会后悔的。

问：为什么雷凌和卡罗拉的销量跟捷达和桑塔纳不一样，雷凌的销量太差？

---问题来自：车友205454

答：咖友你好，首先雷凌和卡罗拉的销量和捷达以及桑塔纳的销量差距其实并不大。今年四月份捷达的销量是29494辆，而卡罗拉的是25638辆，桑塔纳是22804辆，雷凌是13820辆；今年三月份捷达的销量是28772辆，卡罗拉是30075辆，桑塔纳是30391辆，雷凌是13994辆。所以从绝对销量来说，卡罗拉雷凌和捷达桑塔纳的销量差距并没有太大，相对来讲雷凌确实会稍微没那么强势。

究其原因，我个人认为首先还是因为雷凌的外观设计相对卡罗拉以及大众的捷达桑塔纳来讲还是太年轻（张扬），毕竟对于这个价位的车的买家来讲务实、保守、不犯错的设计还是更容易获得这部分买家的认可，而雷凌的购买人群主要还是年轻人为主，但毕竟年轻人的购买力没有那么强，这部分年轻的消费者在这个价位的买家中所占比例并没有那么高（我是指相对捷达桑塔纳这部分买家，其实绝对销量上雷凌每月一万多辆的销量已经是比较好的了）。

另外捷达桑塔纳的销量之所以那么好一部分原因还是因为过去最早一批进入国内的桑塔纳、捷达的口碑建立起来的，虽然事实上现在的这代捷达桑塔纳和那个年代的捷达桑塔纳的关系并不大，但是毕竟它们的名字是一致的，毕竟它们依旧还是大众，所以从某些程度上来讲，光凭这两点再加上它们只要不犯致命的错，那它们就能卖的很好。

所以说捷达桑塔纳销量上的成功和它们的产品力不完全一致，销量是多方面因素综合博弈的结果，而产品力仅仅是决定销量的其中之一因素。（每每谈到这类“销量”怎么怎么样但“产品力”却怎么怎么样的话题感觉都好沉重，在天朝某些事情的结果其实真的无法用理性的逻辑去解释）