现如今汽车已经走进了我们大部分的家庭，大家谈起车辆来至始至终都离不开一个话题，车辆的安全性能如何，因为这关系到我们的生命财产安全，我们这边科目三考场有一句标语我现在都铭记在心：劝君驾车不要忙，免得娇妻守空房。多么痛的领悟。虽然这句标语和汽车安全关系不大，也可以说是汽车安全当中不可忽视的一部分。

在我看来，汽车安全大致可分为两种，主动安全和被动安全，所谓主动安全，就是避免事故的发生，被动安全则是事故发生后将伤害降到最低，这就延伸到另一个问题了，到底哪种安全好？在驾驶者相同的情况下，这两种东西越多越好，因为这两者并不冲突，它不像轮胎，兼顾了舒适和静音就得牺牲抓地力和操控性，主动安全配置和被动安全配置可以同时出现在同一辆车上。

大家最常见的主动安全配置莫属ESP和ABS了，其实很多人又在问了，在当时那个年代没有这些主动安全的配置为什么我开车同样开得这么爽，同样没有出事故，甚至还诋毁我说我为什么活到了现在，我的回答是：那个时候车少，车少，同样你发生交通事故发生的概率也会降低。EPS和ABS的作用我想我就不用多说了，就对我们平常的老板姓而言，这两者真的是相当有必要，许多人又在问了，为什么赛车都没有这两种东西，我想说的是，马路不是赛车场，我们不飙车，对于赛车手而言，他们为了追求更快的速度，为了寻找更大的架势乐趣，而且是在赛道上，保证了安全的前提下，这两者对于他们而言，确实是累赘，但是我们不是赛车手，我们需要做的是将老婆孩子平安的带回家。我也承认，在极限的情况下，没有这两种配置车辆可能会更遵循驾驶员的意图，但试问有几个人能达到像赛车手那样的驾驶技术呢？还有一个问题也是大家愿意反驳这两点的，我开慢一点不就行了？我开慢一点，这两种配置我都不需要对于这句话我只想说得是您说得慢是多慢？10码，30码，还是直接低于限速的多少多少？您要慢我确实无话可说，我还就真不信你就不上高速路，顺便说一句，其实在高速路上开慢车也是挺危险的一件事，因为不是每个人都能像您这样慢，那不然高速路就失去它的价值了。

主动安全配置到底好不好？好，当然好，我老爸买车的时候只买最低配，我就劝他，行，但是必须买安全配置齐全的最低配，有一句话我经常说，也许某样东西你这一辈子都不可能用到，你也不想用它，但你一旦用到它，也许就救了你的命。

在我看来最必要的主动安全性配置有这两个：碰撞预警和车道保持，ESP和ABS两个太大众化就不谈了，而且作用也无需我多说，欧洲法律规定没有ESP的车不能上路，不说市场的调控，法律都明文规定了那自然有他的道理。目前道路上发生的交通事故最多的无非两种，车撞车，车撞人，在我看来，碰撞预警能能减少不部分车撞车和车撞人的交通事故，车撞车大多数就是追尾，别人强行加塞导致来不及刹车这两种情况，碰撞预警是可以在你驾驶员没有刹车动作的情况下帮你踩刹车的，这与你的主观意图违背你可能会有点难受，但他确实可以帮你防止事故的发生。关于车道保持这大多数都用在高速路上，因为是高速路，一旦发生事故绝对不是剐蹭那么简单，都说ACC和定速巡航在高速路上很有用，其实我觉得真不是这样，对于一个经常开高速的人来说我肯定他们不太愿意用这些东西，特别是在夏天的下午，用上这些功能会使人过度放松，会有昏睡感，一旦产生这种昏睡感，那真的是相当危险，速度忽快忽慢，由人来控制放线盘，虽然挺累，但这是你人主观意识上在控制车辆，不会有人车分离时那种悠闲感。但车道保持就不太一样，他的作用是保证你的安全，就是你在发生上一种情况的时候，提醒你该集中精神了，或者该休息了，让你保持在正确的车道上，避免交通事故的发生，高速路大家都明白，车也挺多，频繁的变更车道是相当危险的一件事，你压着车道线跑那就更危险了。

说了这么多，主动安全有没有必要，有，当然有，但就目前的情况来说，受制于成本和技术的限制，不能完全普及，就像ESP一样，在当时这项功能刚出来的时候，也是没有多少人愿意为之买账，但是现在大部分车都装上了这个功能，说明了什么？在不久的将来，我认为主动安全系统肯定会大面积的普及，现在这些功能不在是豪车的高级配置，我们的买菜车也有了这项配置，安全配置不是有钱人的专利，我们平常老板姓也能享受得起。汽车安全最后还是不能忽略最重要的问题，一切的安全配置都是只能给驾驶员起辅助作用，核心部分还得靠自己，就像开头说的，劝君驾车不要忙，免得娇妻守空房，各位男同胞们一定要好好思考一下哟。