在FEVER心中马自达算是一家小众车企，车一直卖得不温不火。马自达就是一直走技术和操控路线的，经过这几年的进步，马自达在坚持技术与操控的同时多了一个新的关键词，那就是“颜值”。这几年马自达逐渐在每个车型上都采用了“魂动”设计，个人觉得颜值确实很高。而且给我的感觉马自达和斯巴鲁的类型有点相似都是技术型品牌。斯巴鲁有着进口车的身份质量把控上会比较放心，而马自达车在中国国产却有两个猪一样的队友，那就是长安和一汽。

还有重点就是这两个品牌在中国的公关做得真的不好，很少人知道他们的技术底蕴，他们到底好在哪里？不过斯巴鲁这品牌由于进口身份，在中国公关做不好也能理解，但斯巴鲁在美国却是品牌信仰度很高。（跑题了...............）

马自达现在在中国卖的“魂动”车型，从低到高分别是：昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5。马自达对于“运动”有着很强的执着，以至于最新上市的SUV CX-4都要向轿跑看齐。

马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外，还有米勒循环发动机，目前创驰蓝天系列技术正名声大噪，而且马自达在美国最严格的IIHS碰撞测试也是拿着很好的成绩，所以马自达虽然车不重却有着很不错的安全性。

问

马自达【创驰蓝天】是指发动机技术吗？

答

说到马自达目前的热门技术【创驰蓝天技术】，不了解的人都以为这技术就像本田【地球梦】那样是一门发动机技术。其实并不是那样的，【创驰蓝天】是马自达一系列综合技术的统称，其中包括了发动机、变速器、车身以及底盘技术，所包含的技术含量并不是本田【地球梦】能比的。

正如马自达株式会社项目总监岡野直树所说：“红色，一来可以与中国文化有所呼应，二来红色的热情与马自达品牌所追求的运动风格十分呼应。”

曾经我向一个女的推荐车型她就说：“马自达这个品牌好low啊。而且你看看路上的马自达车主，都很非主流。不要！”

对于一个完全不懂车，也对车无感的女童鞋而言，也许品牌和颜值这两点缺一不可。

什么魂动的设计、创驰蓝天技术、转子发动机的辉煌历史、提勒芒大奖赛，这些根本不是买车的理由。

曾经有这样一种说法：马自达展厅永远冷清，来买的都是真粉。

亲身经历过“自助餐厅”般的马自达展厅后，路上的马自达车主在我眼里个个都是闪耀的“真粉”。

提到节能环保，相信大多数人首先想到的便是小排量涡轮增压引擎、纯电动、插电式混合动力等先进技术。但这些，在技术“疯子”马自达的眼中，或许并不是节能环保的最佳解决途径。日前，在2016年马自达技术论坛上，马自达抛出了让中国媒体为之震惊的一条环保节能路。

马自达汽车株式会社常务执行董事，「创驰蓝天之父」人见光夫在马自达总部进行了一次演讲。在他的 PPT 中，表明了对「小排量涡轮增压」和「纯电动路线」的怀疑态度，却依然对内燃机抱有信心。他觉得小排量涡轮增压和电动车并不环保。（FEVER一直觉得小排量涡轮增压和纯电动并没有我们想象中那么的环保）。马自达对新能源车并不热衷，虽然旗下也有混动版的 昂克赛拉（只在日本出售），但其混合动力系统是和丰田合作后的产物。

他执着地认为，创驰蓝天技术的大排量比小排量涡轮增压更能降低油耗。下一步的计划是让创驰蓝天技术改善30%排放。

所以，马自达这是在逆流而上么？

新上市的CX-4依旧还是那个2.0和2.5的创驰蓝天技术发动机。马自达内心想的应该是：懂的入，不懂不强求。

问

FEVER哥！你好像一直在赞马自达这个品牌喔

既然它那么好，为什么销量前几名从来没有见过马自达呢？

答

马自达每一款【创驰蓝天】车型跟同级同价位其他车型对比

1、空间不够大

2、内饰设计不显档次

3、内饰做工用料属于普通水平

4、行驶品质（隔音降噪虑震）算是中下游水准

5、配置不高，只是够用

6、品牌档次不高，不够面子

7、【创驰蓝天】车型的保养维修略贵

在中国一般老百姓选车一般都会选择“空间大、配置高、外观大气、内饰看起来高档、品牌上档次”而马自达目前的产品定位在中国就注定了没可能成为一款“神车”（神车特指大众品牌在中国的普及率）

马自达另外一个执着，还是那个祖传的转子发动机。当年搞转子发动机的有很多家厂商，但到最后，就剩下马自达自己在孤军奋战。虽然搭载转子发动机的勒芒 787B 车型成为东瀛骄傲，但后来 RX-8 却成为转子发动机的绝唱。

自 RX-8 停产后，转子发动机沉寂了几年的时间。不过在上一年马自达就放出消息，转子发动机要复活了。

虽然马自达中国的销量不温不火，但马自达依旧坚持着那些逆流而上的事儿。

FEVER欣赏马自达对于技术的那份执着，欣赏马自达对于“运动”的坚持。

虽然正是因为马自达的坚持和执着让它跟销量的前几位无缘，但马自达不随波逐流的性格让它的车型成为一个【个性】【小众】【优点突出，缺点鲜明】的选择。

新上市的CX-4作为马自达第一部率先在中国市场上市，再发展到国际市场的车，这是马自达在尝试新的策略，至于能否成功，言之尚早。

对于那些喜欢夸大双离合变速箱、神化小排量涡轮增压的汽车品牌来说，FEVER更觉得马自达和斯巴鲁这些低调而技术含量高的汽车品牌更可靠。我觉得刚那句话很适合这两个品牌：懂的入，不懂不强求。