车----总是要坏的，只要不坏我的就行。我一直就是这么想的，所以从来就开得非常温柔。好处也非常明显，目前里程145900公里，还差2个月就满7年了，除了正常保养的机油机滤、空气滤芯、空调滤芯外，换过1次雨刷、换了2个轮胎，其它部件目前都是原装状态。包括全车灯泡、火花塞、电瓶、制动液、方向机油、变速箱油、防冻液、刹车片等我没提到的就是都没换过。奇葩！不是我的车奇葩，是我这个人实在太抠门了！两个磨损得严重的轮胎花纹只剩2mm了，另两个还有4mm。所以去年10月，在里程达到132000km时换下了两条原装的205 65r16的米其林，换上215 60r16的佳通221。米其林680元一条，这个佳通275元一条。当然每条还要支付20元的安装费，做完动平衡，加100做一下四轮定位，然后装在2个前轮上。新的就是新的，再便宜也是新的，虽然前后轮规格不一样了，但是车头灵动了许多。原来车头黏黏糊糊的，反应总是慢半拍，现在跟正常车有点接近了，变道插队利落了许多。原先随着天籁入手一起养成的绅士行车风格开始悄然发生改变，原来不是我素质好！是那个车让我素质没法不好！

好啦！好啦！我一般喜欢说说别人怎么不好，说到自己好像就不那么有趣了。咱们还是说说空调的事儿吧！前6年空调还是非常冷的，40度天中午太阳下都能把我冻感冒了。我一向都是开2档26度过来的，今年调22度4档只比电扇好了一点点。坏了！车始终还是要出故障的，今年轮到我了。5年没去4s店了，让我想想在哪儿？想到4s我的钱包就开始跳了，那是历历在目、记忆犹新啊！还是先百度一下吧，我这个人向来勤奋不好学，勤劳不勇敢，能省钱的时候从来不偷懒。教程很多嘛！步骤不繁琐，工具也不难搞。主要是工具也不贵呀！50元钱包邮。就是一个压力表、两端弄俩接口，带一个阀门。上淘宝搜索“汽车加氟工具套装”，按价格从低到高顺序一排序，ok了！你买的话可以按销量按信用排序，不要在乎差几个钱，一分价钱一分货，贵一点用着放心不是吗？嗯----？我为啥不按销量排序？这------这心是放下了，觉睡不着了！

好！好！别扯远了，上图上图！借用一张卖家图，我的在后备箱里，不高兴下楼去拿了。

再来说说制冷剂。R- 134a水很深，关键是纯度要高，假货会掺别的廉价制冷剂，对压缩机的密封有腐蚀。所以我上官方旗舰店买，价钱是23.8元1罐。买工具的店里也有这牌子的，算下来只要10几元1罐。我怕买到假货扩大损失，贵就贵点吧！有些东西不能用假货，会偷鸡不成蚀把米。比如机油机滤、空气滤芯。起不到该有的作用会损坏发动机。有些东西可以用假货，比如空调滤芯。你一天24小时都在直接呼吸空气，不会坐进车里就非得呼吸过滤过的空气吧。

过程就简化些说了，网上都有。发动汽车，打开空调至最冷最大档。过几分钟可以摸到高压端的铜管是热的，低压端的铜管是凉的。压力表两端接口连上制冷剂罐和车头空调管路的低压接口。低压接口上有个塑料盖上印着“L”。高压接口印着“H”。压力表的读数是2。放掉管内空气，正立制冷剂罐，刺破罐顶，慢慢松阀门，压力表上升到4以上，随着罐身越来越凉压力慢慢回落，问题来了！这是教程里没有的，压力降到2.5稳定一阵后开始一路回落，感觉像是漏气了。罐子晃一晃还有大半罐，怎么气越打越少了？折腾来折腾去，罐子慢慢空了，系统压力只要2.1了。不甘心失败，于是再刺破一罐。还是一样情况，开始压力很高，需要开小阀门来控制。网上说压力过高会损坏压缩机。2分钟后压力降到2.4，我想一定是哪里出问题了。于是中断加气，锁紧阀门拆下工具暂时收工。回家后想到了一些原因，于是第二天继续。其实第一天并没有出问题，是因为制冷剂开始是常温的，气化很快，所以压力很高。随着气化带走热量，温度降到冰点，手感和冰箱里拿出的易拉罐一样。低温减缓了制冷剂的气化速度，所以压力随之下降。只要耐心等待，制冷剂会完全气化进入系统管路。两罐制冷剂加完，压力升到了2.5以上，车内又恢复一片清凉。