刚刚在微信看了ask yyp 里面yyp对一网友关于定速巡航 刹车关系的问题（不知道的可以去看看）就这个问题我延伸出了相关的问题 ! （非专业 就一点个人经验 各位看官将就看 如有问题可以讨论讨论） 本人家住山城重庆，开的手动轿车。关于yyp说 他本人是靠潜意识来控制 我也认同这一点车开久了久而久之就会成潜意识 就和开转向灯是一个道理 ，养成良好习惯 久而久之就会成潜意识 遇到需要转向灯的地方 自然就会拨动转向灯杆。但我的操作方法也和yyp是相反的 yyp说脚可以轻放在刹车踏板上 这方法确实更符合顺势思维。我的方法 因为是山城 很少上高速 所以经验和操作技巧更多是从山路中总结的。 有一类车祸是驾驶人因为遇突发事件在制止过程中发生的车祸——油门当刹车 在山区更多是下坡路和停车场等出现 （个人有自己一个操作方法 并已经成习惯 可能仅适应于本人）我的这套操作技巧其实已经成习惯 刚开始也并没有针对 油门当刹车这个危险操作而出的应对对策，仅仅是久而久之的个人习惯 。在跑下坡路时 我们更多的是拖挡跑 （自动有的D挡有的低速挡） 这时 我们右脚一般都放在刹车踏板上 而我自己是轻放在油门踏板上 并且脚后跟着地点实际是稍稍像左边偏，至于为什么这样做我的解释是这样 一般在遇紧急情况下我们的惯性思维是抬脚踩刹车 如果当时你踩踏在啥车踏板上然后又抬起在慌张的情况下是有可能猜错踏板的。而我的习惯是这样的 其实右脚只是在油门踏板上（并未施加压力）此事应对突发情况 抬起脚 潜意识就踏在刹车踏板上 而且是明显知道自己踩在刹车踏板上 （大部分车都是刹车踏板比油门特别高）脚是能感觉的出来 还有脚后跟着地点稍稍向左 抬起脚一般是整只脚是自然回直的 脚掌的大部分面积是更靠刹车踏板正上方的。 关于这个方法个人认为均适手动挡 自动挡 刹车踏板高于油门踏板的车。欢迎各位车友就这个问题交流探讨。

（mazda mx—5）