今天休班，帮同事去拉高速，其实我本来是不想去的，但是架不住他打了4个电话求我，没办法就跑了一吧。

在这里首先说说我对拉高速的见解：拉高速其实是高转速，不是高时速，每个档位对应不同的转速区间多跑跑就可以了，然后拉完高速去换机油，把机油里面的铁屑和残渣都换出来，磨合就算完成了，很好的车据说出厂前都磨合过了，但是说明书一般民用车都是建议**公里内建议不要超过**转速、**公里、不要满载等要求，磨合过后就可以尽情的开了。

这台速腾3个月开了5000公里，1.6L自然吸气的自动舒适版本，是整个速腾产品线里销量最高的那个版本，110马力、155NM，配备6速手自一体变速箱，我们选择的是一条车辆不多的高速公路，全程80公里左右，期间有大概20个摄像头。

在这之前也没有磨合过几台车，就按照自己的经验，从2档开始到6档依次拉了一下转速区间，每个档位2分钟到30秒不等，2档急加速和起步用得较多，拉到了5000；3档市区内超车用的较多，拉到了4500；四挡同样是高速超车较多，拉到了4000；五档4500；六档基本上3000已经到了150km/h，只拉到3000,维持了20秒不到就遇到摄像头减速了。

这次拉高速有三个体会：

1.这辆速腾的3500转之前是很慵懒的，无论是用手动模式还是D档在3500转之前都是软绵绵的，但是一旦挂入S档，一脚油门到底他立刻可以把转速拉到6000转红区，伴随而来的声浪再告诉你，我不是肉车。基本上只要你敢踩油门，跑到150km/h一点问题都没有。（当时是2个80kg成年男性+2档风量的空调）

2.手动模式在6000转的时候变速箱会自动升档，3档升入4档，变速箱的保护程序吧。

3.速腾存在一个降档开关，在油门踏板底下，一踩进去会有一个阻力感和“咔吧”一声，这个降档开关无论你是什么档位都可以强制将挡超车：D档下，深踩油门开关启动，变速箱直接从6档降3档；手动模式下无法固定档位，降档开关踩下去变速箱直接自动将挡超车。我个人觉得这个设计非常的人性化，由于很少这样蹂躏汽车，所以别的车有没有这个开关我还不得而知。

最后，就是文章的开头内容了，这台车的马力不大，只有110马力，扭矩155NM，车重1330kg，带着两个80kg的男人，开着25°的空调，在高速公里上可以飙到150km/h，在高速公路上他绝对能给人超车的信心；在市区内他同样可以通过降档开关超那么一两台车。

这台车肉吗？起码我1.4T手动高尔夫的车主来说，不肉！

市区内动力够用吗？足够！

高速上超车给力吗？挂S档切3档6000转，够！

这台车不是我的，所以我蹂躏起来一点都不心疼，但是还是应了那句话：没有肉车，只有肉人。