2016 Mazda MX-5 Miata Club Long-Term Arrival Review

2016款MX-5 Miata Club MT 长测报告开篇

Erick Ayapana, Motor Trend Staff Photos - December 29, 2015

作者：Erick Ayapana，摄影：《Motor Trend》同事，December 29, 2015

翻译：MYY

版权归原作者及其所属机构所有。

The Cosmos Are the Limit

乐趣无极限

.

当我拿到了2016款MX-5 Miata Club MT长测车时，编辑部一下子炸开了锅。

“你打算怎样改装呢？”

“啥时候换套新鞋？”

“我们装个机械增压怎样？不，换个V8 LS引擎！还要装上四驱……”疯了，兄弟们冷静冷静！

大家如此激动也不奇怪。市场上Miata的改装件多如繁星，无数论坛也在讨论怎样改改改，MX-5的各路粉丝轮番对你洗脑轰炸：这钱花得值，赶快换套避震吧，动手吧！你一旦入坑，接着就会心痒痒想着要去跑比赛（Mazda宣称全球有超过5000辆MX-5活跃在各种赛事中）。

但是原厂的MX-5就已经很有乐趣了。如果你有留意我们以前的报道，我们花了大量的时间来细测ND版原厂车，还拿了一台日版车和BRZ做了一期对比测试。

在评选2015 Best Driver’s Car（MT 2015年度驾驶者之车）时口水更多。在Mazda Raceway Laguna Seca赛道上，MX-5最终综合排名竟然赢得第三名，只排在AMG GT和Caymen GTS之后。而在2016 Motor Trend Car of the Year（MT 2016年年度车）评选中，MX-5也仅输给了令人又爱又恨的Chevrolet Camaro。

来介绍一下我们的长测车。

这是一台Club版，为车系的中配车（位于入门Sport版和顶配GT版之间）。相对于顶配GT版，少了皮座椅和导航系统，但蓝牙，USB，卫星收音机，杯架和LED大灯都没有缺席。而且居然还标配了一套相当不错的Bose音响。

最重要的是，MT的Club版还标配了LSD，Bilstein运动避震和顶吧。我们的测试车还选装的Brembo/BBS选装包，花上$3400你就可以换上Brembo（前）刹车，BBS 17寸轮圈和无匙系统，这样总价也去到$32820。当然车身颜色还可以选Ceramic paint，相对于白色金属漆，这个所谓的陶瓷漆面在不同的光照下会有亚光灰色的效果，旁观者，路人甲乙丙丁，打酱油者最爱！

毫无疑问我们把MX-5 ND放到了“MT编辑之选”（#MTGarage）名单当中，而且无论你改不改装，她都是最有驾驶乐趣的候选车之一。

我相信在未来一年里这部小跑会掀起一股热潮。

2016 Mazda MX-5 Miata Club Update 1: Real MPG and In-N-Out

长测报告（一）

Erick Ayapana Words, Motor Trend Staff Photos - February 22, 2016

作者：Erick Ayapana，摄影：《Motor Trend》同事，February 22, 2016

翻译：MYY

Rats, Road Trips, and Real MPG

明确用途，公路旅行和实测油耗

我们都知道2016 Mazda MX-5 Miata是为赛车迷而造。如果你想大包小包的往车子里塞，要么换辆CX-9，要么一切从简，少拿少带，因为MX-5上的储物空间实在少得可怜。

我长期住在三藩市的一间小平房里，卧室比我父母家的衣柜还小，所以我可以接受小空间。

我的上一部长测车是2015款飞度。从飞度换到MX-5，只能感叹没有最小只有更小。

MX-5为了增加乘客的膝部和腿部空间，传统位置的手套箱只能被“和谐”了。在手枕后面倒是有一个带锁的储物箱，空间应该够放一打特大汉堡包。

每个座椅后还有一点空间，够再放半打大汉堡，放冬天用的手套，围巾和帽子很合适。中控台和车门储物格还可以放放口香糖，手机和硬币什么的。杯架可以灵活装拆，手枕后或乘客腿旁都有位置安装。

官方宣称的行李箱容积为130升，而且内部并不规整，放一个手提箱和一个背包没问题，再多塞一个背包和一些小物品就差不多满了。要是两个人出行的话需要一个露营包，或者特制的行李箱，市面上已经有得卖了（我可能后面会买一套）。尾箱们的铰链全包裹设计，不会占用行李箱空间。

我已经开着这辆MX-5完成了四次旅行，去了San Diego（圣地亚哥）, San Francisco（三藩市）, Las Vegas（赌城）, 以及 加州的Idyllwild。总共跑了约3200公里，舒适性还不错，腰背不会太难受。在一种小车当中，MX-5用作长途旅行相对来说舒适性不错。悬挂能搞定难路，引擎马力足够，高速上128km/h轻松巡航，就算上坡也不存在动力不足的问题，超车也不在话下。

风噪有点烦人。要是关上蓬速度超过120km/h时遇到额风或侧风噪音就特别大了。

最近一次去赌城，走Lee峡谷道路到Charleston山区，非常美妙的公路驾驶，油耗却只有7L/100km，和环保署（EPA）的市郊6.9L/100km数据比较接近，非常省油。

全部数据（L/100km）：

实测 环保署

郊区 7.0 6.9

市区 9.3 8.7

高速 6.0 6.9

综合 7.8 7.8