取之于新车评，用之于新车评。

作者：吾晓东

问：是个马自达车粉丝，但是刚毕业，预算有限，家里能掏一部分钱，打算买车，买车的有三个选择，一个是昂科塞拉2.0顶配，阿特兹和cx42.0的次顶配，请问晓东哥，如果是你，你怎么选择？

---问题来自：阿姆斯特朗回旋

答：作为马自达粉，这三个车其实你买哪个都不会错，而如果你是颜值控，那这三者选择起来就比较简单了，喜欢哪个选哪个，但如果从比较理性的角度来选的话，昂克赛拉和CX-4一对比马上就可以pass昂克赛拉了。

我先给你几个数据，昂克赛拉三围是4582×1795×1458，而CX-4的三围是4633*1840*1535，CX-4在价格和昂克赛拉几乎持平的基础上长度多了5公分，宽度竟然可以多出4公分！！！高度多出8公分。多出的这些数据呈现出来的结果就是CX-4确实是要比昂克赛拉大出一圈（我不是主张越大越好，只是说太小的车子不仅空间上局促，看起来也会更小气，同时更长更宽可以使得车子更贴服地面从而驾驶起来更有信心，不过车子太大也会出现车子过于臃肿，过弯拖沓等等情况。关键在两者价格接近的前提下你没有理由不选择更大的CX-4啊）。

可能有昂克赛拉车主要不服了，觉得说你一辆SUV重心那么高，操控好不到哪去，在看到数据前我也是这么觉得的，通过对比发现，国民SUV神车途观的车身高度是1685mm，CX-4的大哥CX-5的车身高度是1710mm，两者分别都要比昂克赛拉高出23公分和25公分，而CX-4的车身高度是1535，仅仅比昂克赛拉高8公分，数据摆在那，我就不说话了。

当然CX-4上的那些LED日行灯还有LED大灯这些我就不说了，说多了昂克赛拉车主都是泪，反正比来比去我实在是没有足够的理由让我现在这个节点去放弃CX-4去选昂克赛拉。

排除了昂克赛拉那就只剩阿特兹和CX-4了，正如我开头所说，你选哪个都不会错，只是说阿特兹的平台毕竟更高级，行车品质上肯定是要比CX-4更好的，空间的话我不说你估计也知道谁更大了。

其实CX-4和阿特兹两者特好选，如果你是更注重行驶品质和空间的，那你选阿特兹不会错（两者的操控都不差），反之如果空间等等这些因素对于你来说So what并且你有一颗躁动的心（什么叫躁动？我来想几个词：不安分、有个性、闷骚、明骚等等），那你选CX-4吧，CX-4那造型比例在这个级别我还真想不出第二家（忘了说了，CX-4的内饰设计也要比阿特兹更时尚年轻）。

综上，又考虑到你刚毕业，那就选CX-4吧。

问：有时候加完油指针会很慢上来是什么原理第一次真吓一跳以为坏了

---问题来自：coasecai

答：咖友你好，首先油量的计算是通过油浮电阻计算得出的，既然是浮标，那它就会有一个上浮的过程，因此刚加完油只可能是油表指针慢慢上升而不会是先指针跳到顶然后慢慢下降的这种情况。

另外既然是浮动而非静止的，而我们的车又是会晃动的，如果仪表指针采集浮标状态的频率非常高，那结果就会是你会看到你的油表指针在开车过程中会不停的来回晃动，既然如此系统就会把数据采集的频率放慢，这样的结果就会是通常要开一小段路程之后油表指针才会显示比较精确的位置。

由于我们每辆车的浮标以及数据采集刷新的频率不同因此只要一段里程之后它会上升到稳定位置那我们就可以是认为正常的，除非油表指针始终是不动了，那就要考虑是否是油标电阻损坏的可能。