C180L

怀挡太方便了

低速转向轻重做的不错，高速起来转向质感不太线性，手感很假、车头响应也一般，中间位虚位不小。

底盘质感很德味，直线加速很稳，但比Q5和SRX差距很大。大沟坎的回弹偏向奥迪A3，弯中的感受像308S，但都不如奥迪和标致精妙。

1.6T双离合，起步没有粘滞感，高转很够力，但整体的平顺性表现很是捉急，中低速比A3 1.4T还要差一点点，中高速反而更好些。电动100分满分，大概是C=60、A3=70、3系=80、阿特兹85、ES=90这样

隔音还不错，个人觉得基本持平天籁，确实没有傲虎好

这一代奔驰由于小排量增压加双离合，连舒舒服服开的好都做不到了。。。

GLA 260

转向明显更轻更加线性，车头响应也更好，风格整体偏向运动

车身侧倾和底盘质感更具韧性，但由于重心高，侧倾其实更大；底盘也更加单薄。但细碎震动感觉还是被轮胎过滤的不错的，整体只有大沟坎的颠簸有点生硬和露馅

2T的发动机力道明显更加有底气，所以变速箱逻辑也更平顺，但2换3、3换4的动作还是比较大的。感觉比2T的Q5 8AT差很多，同时在中高速的平顺性也不如双离合的KX5

隔音差到堪比骐达。。。

奔驰小结

试驾完果然解毒了，没想到这一代奔驰真的是展厅车。但抱歉那个中控屏幕太汽配城了，做工用料倒是挺好的，但没觉得比奥迪更好，只能说在氛围和设计上更显得豪华感。但是雷克萨斯的豪华更对我胃口

豪华品牌试驾小结：

BBA开完，最具安稳感和舒适性相结合的居然是奥迪，最舒适的居然是3系，最有安稳感和安心感的居然不是德系而是SRX！