不是说操控，而是说发动机制动。

这次载着四人跑山路，山路不长，但是坡比较陡，转弯处也比较窄。本人跑山路也跑过很多，但是带着傲虎这么大的身躯跑这个山路还是第一次感觉有点麻烦。

1，大转弯上坡处视野不是很好。这个可能所有车都差不多吧，因为转弯处窄，而且正直黑夜加小雨，所以大灯远灯雾灯都开了，但是转弯的地方还是要慢点才能看清楚路面。

2，上山发动机声音大。可能是为了增加动力，发动机发力点不再平时位置，感觉明显的声音不一样，发动机声音很明显的表现出来。

3，下山发动机制动不是很有效。以前开惯at和mt的车，傲虎的cvt是第一次接触，这次下山，试了下手动模式，结果没有明显感觉到发动机的制动功能。速度比较快，大概30-40左右，切换到手动模式，没有听到明显的发动机制动声音，看转速，也没有提高很多，再瞄一眼档位，在一档，什么概念，我也不清楚，同行有人说cvt发动机制动没有效果，也算信了，还是老老实实用刹车控制速度。

山路不多，回来后才想到，是不是切换到s档会好一点，下次再试吧。

如果真是上面的所述的问题，特别是第三点，那么傲虎跑山路还真不合适，特别是坡度大的山路。

那么，如果不是这样，cvt怎么跑山路才合适？