1，首先安全第一，

我个人推荐是不买没有esp的车，至于那些主动安全的配置根据自己的需求选择，但是提个醒，如果哪些主动安全配置有可能降低自身驾驶的警惕性，那我觉得哪些配置或许不是那么重要。（一个人很难一生都经历日系车德系车的两次事故，没有办法能控制变量的对比谁的车安全。至于皮薄皮厚等话题我觉得没有必要，主机厂在ots前都必须经过安全测试，当然不排除像国产大众或者国产自主品牌的车型弄一个市场上不卖的配置加强安全防护去做碰撞测试。自重重的车在发生事故时对对方造成的伤害更大，当然停在那里被撞时自身所受伤害比轻的车有优势，自重轻的车在发生事故时车子拥有的能量更小，损伤也就比重车小，对对方造车的伤害也小）所以我觉得基础的安全配置必须要有，其次现在同价位的车子安全性能都差不多，最重要的一点就是提高自己的安全意识和驾驶素质！！！

2，看底盘发动机和变速箱，

这三大件的素质直接影响行车品质和乘坐感受，所以买车之前一定要去亲身体会，去试驾去试驾去试驾，重要的事情说三遍。 这方面没有办法在论坛里能得到适合你切身体会的答案，纯主观的感受。至于可靠性之类的当然也大部分看个人，如果你是个大众粉我绝对不会在推荐你车的时候说大众的不足，因为我爸以前就是个热衷加机油和冷却液的车主，他认为这是和车的一种情感交流。当然你没有民族情节，也只是把车当代步工具，还是哪些口碑好的车子作为自己的选择。如果特别钟爱哪个牌子那买它就对了。

3，实用性，

这里就包括日常使用人员，驾驶路况了。七座还是五座、烂路还是高速，两驱还是四驱。拿冰雪天气来说，两驱还是四驱其实对车辆稳定没有决定性的作用，起作用的其实是直接跟地面接触的轮胎，假如你的轮胎是能牢牢抓住地面的，那么冰雪路况和干燥路况其实差别不大。

4，保养，

保养的价格在汽车之家里的车型详解里大部分都能查的到，如果有个别车型查不到可以参考同品牌其他车。这里插一句，经常有人问起的是 用什么机油啊哪时候保养啊这类的。其实保养的周期是根据两个因素而定：1是时间（机油在接触金属和空气以及温度变化 它的保质期不会像在密封桶里那么长，矿物机油3个月 半合成6个月 全合成9个月）2累计转速（为什么不说是公里数呢，就比如我同样以平均转速2000转开五分钟高速和五分钟堵车的路我行驶的里程是不一样的）根据你平时车子的工况，判断你保养的周期，经常开高速按照保养手册的里程保养就好，经常堵车适当缩短周期。还有就是绝大部分人拿到新车之后才开始算保养周期，其实应该是出厂日期，个人建议新车还是尽早换第一桶机油，这对车的磨合很有好处，这比速度低于80 转速低于3000的呆逼磨合方式不知道强多少。

5，虚荣心，

这是买车必须要考虑的事情，只有买到你自己觉得好，你自己觉得别人觉得你买的车好的车，你才会弱化它的缺点，才会心甘情愿的在它身上花精力和心思，如果你是快递哥哥，那就买五菱宏光吧，毕竟干翻各大超跑神话的也只有它了，何尝不是一种虚荣，哈哈哈。

选车就要根据自己的实际情况买一辆自己最喜欢的车，什么日系粉德系黑的，买来是自己开的！