转载自中关村在线大伙买车，对于车内的乘坐空间，特别是后排的纵向空间要求很高，毕竟空间大了，活动也方便，看起来也高档。有些人喜欢用“轴距”大小去衡量一辆车的后排空间，有些轴距大的车，想当然认为后排空间一定大，其实这是不准确的，为什么，请听我道来。当然了轴距3米2的肯定比轴距2米7的空间大，这一点不用怀疑，我们就说说一些轴距跨度不大的车，你就明白为什么用轴距衡量空间不可取了。

我们看看宝马320i的数据，长度4643mm，轴距2810mm。大众速腾，长度4655mm，轴距2651mm。速腾长度更长，但是轴距比宝马少了159mm，那么实际空间表现呢？从图中可以看出来，宝马320i多出来将近16cm的轴距，优势并没有发挥出来，实际空间和速腾相当，甚至还略小于速腾的后排空间，这是为什么呢。

看外观就明白了，因为宝马320i是后驱车，发动机采用纵置布局；而大众速腾是前驱车，发动机采用横置布局。而在外观上最直观的区别就是，宝马前悬非常短，而速腾前悬很长。说白了就是宝马车轮更加靠近车头，这样的话，宝马天生就有轴距长的优势。

而且由于发动机纵置，后驱设计，对于车内空间侵占较为严重，所以宝马320的长轴距实际上对于空间的帮助是“虚高”的。而如果采用横置前驱设计，这样就有利于拓展车内空间，更适合于紧凑型车。所以为什么宝马新X1采用了基于UKL横置平台进行打造，目的就是为了拓展空间。

新宝马X1的轴距是2780mm，老X1的轴距是2760mm，仅仅长了20mm，但是新X1的后排空间足足比老X1多了2拳都不止。所以说，用轴距去衡量一辆车的后排纵向空间，是不准确的。