斟酌了很久，还是决定跟大家分享一下我浪荡且美好的周末；先做和自我介绍：本人男，22岁，大学刚毕业，汽车专业，现于荆州某中职学校任代课老师；由于本人热爱汽车，每天必做的事情就是YY自己人生中第一辆座驾。长期潜水新车评网，混迹于荆州各车展，也是体验过很多展车；现如今，很多老同学都进了4s店、维修厂、还有出去做二手车的、而我依然在校园里工作着，只是学生已不再是我。论国民车美国有粗犷的皮卡、日本有小巧且经济的K-car、德国有皮实耐用的旅行车、那中国嘛应该就是块头很大外观很漂亮的SUV了。那么论suv第一个想到的绝对是风靡了三年多的哈佛H6啦，长期跃居suv销量榜首，一占就是几年，应该也属于神车级别了吧；对H6也是一直都有兴趣，一直在找机会找到一辆体验一下。我虽然22岁，但是非常热衷汽车，我不是键盘车神，应该也不属于小白，开过的车不多但也是有几辆，有八代雅阁九代雅阁、大众速腾、奥迪A4、江淮同悦还有爱丽舍就不说了，哈哈。4月23号，周末，学校双休；荆州奥体中心刚好在办车展，于是大清早联系了一个大学同班现在在荆州骏马哈佛4s店做销售的好基友，打了个电话给好基友问他们店有没有参展，我好去体验一下，好基友说他们店确实参展了但是他留在店里展厅值班；得到这个消息把我好一阵高兴，耐不住寂寞的我出动了，经过一段狗血的公交之旅（途中坐错了一次），终于到店了。

去往4s店的路上，经过金凤广场

一进门就是一个h6，这个是运动版；如果说奥迪的进气格栅是大嘴，那么它的进气格栅应该是盾牌，没什么特点，但和谐就够了

进到车内，第一个出现在我面前占据视线的是h6的多功能方向盘，凭良心说，这个方向盘设计的还不错，很符合自己的家用定位，很精致；手感尚可

接着就是中控，照样是谈不上多么有设计感，最简单的一种中控形式，上面两个出风口，下面一个方方正正的交互模块；着实平庸 但确实不难看，很耐看。倒是这个挡杆的位置设计给我很深的印象，本田的奥德赛、别克的GL8这种商务大佬也是这样设计的；哈佛这样的设计是不是也想证明一下h6是宜家宜商的呢（这台车装配的是一台6速手动变速箱）

主副驾驶位都配有单独的手枕，印象分+1 商务感+1

中间的储物盒，放手机钱包挺合适

后排，空间还不错，这台升级版后面没有出风口，应该是个中配；后排地面基本全平

后排中央扶手带杯架

升级版平庸的屁股1.5T（据说现在低配十万落地 什么gui）

全尺寸备胎，隔音填充物还蛮多的，挺厚道

主驾驶位电动调节

这个是运动版自动挡车型的中控，说实话 挺漂亮的

小小的天窗，其实我个人不太喜欢天窗，没有太多的实际用处，反而有安全故障隐患

乱入的h6Coupe，还不错，动感的feel

coupe的中控，但是不是有点奥迪MMI的痕迹；

门看起来也很豪华，很多软质材料，还有皮质包裹

最后，试驾了一下运动版的1.5T自动挡的版本，经常听到说h61.5T自动挡的低扭若，红绿灯起步发抖，但不知为什么，我没有体会到这种起步发抖情况，但是涡轮迟滞确实有点明显，两千一百转左右的时候才介入，市区低速行驶的话，根本用不到，然并卵啊。综合考虑，其实哈佛H6能卖的这么好确实也是能理解，全球销量最好的丰田，也是走的中庸之道，但确实是能够满足绝大部分人的需求。再加上h6的做工确实不错，品控也算比较到位，最后重要的是h6在最合适的时间出现在了汽车市场里面，这一切的因素都是决定h6能够大卖的原因。现在中国国内SUV市场价格纷纷跳水；我觉得suv潮并没有过去，只是进入了另一个时代而已。。。