首先，感谢新车评网能给我提供一个这样和车友交流的平台，上一篇文章是综合店销售现身说法上首页了很激动，第一次写文章，经验不足，只想把自己最想说的说出来，文采也不怎么好，希望车友们多多包涵。在此祝愿新车评越办越好，也希望我们买车越来越理性，祝大家都能买到自己喜欢的车。在上海做综合店销售的朋友可以多多交流，互相学习，谢谢。

看了车评人曾昭庆在丰田汽车博物馆的视频，我在想上海作为中国的第一大城市，也应该有汽车博物馆的，就上网搜了一下。果不其然，立马提前一天在网上订票，售票大厅买是60，网络购票是50.想去看的尽早去，上午九点半开门，下午四点半就关门了，周一闭馆。

我从浦东杨思坐地铁过去，11号线安亭站下车，要在嘉定新城下车转另一个方向的地铁，我去的时候就坐到嘉定北终点站了，又返回的，车程一个小时内，下车大概走了15分钟，到了汽车博物馆，因为去的早，当天还在下雨，门口只有四个人，想想真是冷清，也有可能是工作日的缘故吧，很多人都在上班，我等做销售的只有除双休日才能休息。进去之后用自动取票机把门票取出来，就直接进去看了，手机像素不好，凑合看哈。废话不说了，直接上图，图片不分先后。光线不好也不是专业相机，拍的不好请谅解。

上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型，时间跨度逾百年。上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内，由历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分组成。

背后是雅鲁藏布江

背后是羊卓雍错湖，海拔4400

最后以自己的三张图片结尾吧，2013年去了一次西藏，留下了病根，2015年骑行又去了一次，发现病还没好，打算2018年再去一次，选择徒步。人这一辈子西藏一定要去一次的，无论是哪种交通方式，一定会让你受益匪浅的。而我认为，西藏至少要去四次，分别是四个季节，春夏秋冬都有它独特的美。

中国的汽车文化还是很不足的，我不是专业人士就想简单说下自己的看法;

一 展厅太冷清了，那么大的展厅每年运营起来要花多少钱，这都是纳税人的钱呀，门票收入才有多少呢？值得思考。

二 那些老车，简直是艺术品，那做工，设计，即使放在现在也很惊艳，实际上几十年都过去了，而现在的汽车设计呢？各种套娃也太省事了。我知道这是家族式设计，难道家族式设计就一成不变了？这只是我个人看法，轻喷。

三 有汽车底蕴的，奔驰，保时捷，宝马，凯迪拉克，玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，标致，劳斯莱斯等吧，不列举了。所以，中国车到现在也可以说不错了，毕竟起步晚，科学技术也不强大，但是韩国车日本车也有很多值得我们学习的地方，一开始同样是模仿制造，为什么他们会超越我们呢？现代起亚集团在全球混的也非常好，丰田的耐用性，本田的发动机，马自达的转子等，似乎日系厂商都有自己的杀手锏。德系车更不用说了，欧洲是汽车的发源地，品质也是非常棒。

四 希望中国的厂商能够沉下心来造车，别太浮躁，匆匆忙忙就把车子组装好拿出来卖，退一步来说，即使车子设计的不好看，质量要提上去也行，配置高点难道不好吗。毕竟老百姓买车要的是实惠耐用，谁也不想到处去修车，为车子的毛病而烦恼。在中国，我觉得吉利是做的最好的，还有五菱。

五，努力工作，实现梦想，希望有一天可以开着霸道，带着家人，驰骋在高原上。各位加油