现在随着直喷发动机的普及带来了小排量涡轮发动机的春天（国家政策扶持力度较大），目前主流德系直喷在中国的引领者（某众、某排放门*****）。旗下大部分新款涡轮增压发动机的乘用车都加入了主流的直喷技术带来的好处就是即满足了政策的要求还带来不错的动力和低消耗燃油的优势。大部分使用过直喷发动机的车主肯定还是能够明白和电喷发动机动力表现的差距........优势今天就不多说了，今天我们重点讨论下油品限制的缺点！！！

直喷发动机最大的问题仍然是使用97号（京v95）的局限性，当然有部分日系、美系（某用）、国产直喷技术的发动机支持93号（京V92）但普遍在2.0排量以下的家用型乘用车动力是比较够用，但是车型、品牌、价格限制较多。其中德系简直就是奇葩，全部只能使用97号（京V95）燃油标号。目前我国西南部热门旅游地区西藏、青海等地97号油基本没有，想去自驾旅游一下都很麻烦！2.0排量以上的涡轮直喷发动机全系都是97号（京V95），有人说用燃油添加剂来解决！ 中国的油添加剂还少吗？还要自己再添加.......不怕直喷发动机最大的缺陷（缸内爆震现象）？至于爆震现象会带来的危害问题，有兴趣可以度娘！ 直喷系统的发明公司 “三菱汽车”目前仍然没有使用缸内直喷技术，卖给了............ 总之发动机油品要求高，对我们来说不是好事！！！ 你们如何解决？？？