今天小雨，计划的行程搁下，让人舒服的懒一次吧。我有一辆01年的夏利2000，一辆09年的帕萨特，11年的依维柯，我生活在农村，没有红绿灯，没有堵车，没有高速公路，车停在家门口，平时代步拉货，我很享受现在这种路边随时停车的惬意生活，偶尔去大城市碰到加塞时发现自己的路怒症比优酷上看的那些人要严重的多，太可怕了。这些年来对自己的车很熟悉了，三辆车的日常保养都是路边店一百块钱搞定。夏利的年纪最大，出力也最多，有一次调货数量超出计划，拉了700多公斤，压的轮胎憋憋的，离地间隙能赶上yyp的车了，还要爬两个河堤，20多公里的路拖底三四次，一路最高三挡安全到家，赶紧卸货啊，哈哈。后来增加了帕萨特后，夏利的工作负担减轻了，但是帕萨特真心不抗操，三年后前面两个球头都坏了，而且油耗也高的出奇，夏利平均五个油，帕萨特车显就10个油，据说实际油耗更高！再后来，增加了一辆依维柯，这车挺耐操的，空车在没人的乡间坑洼土路上80迈的速度颠的车轮好像不着地一样，坐在车里当然不会惬意却也不会感觉颠的烦躁，试想如果换成夏利或帕萨特，不被颠到沟里去也会把球头再颠坏的。不过依维柯有一个致命的设计缺陷，车后部太轻了，轻的稍微刹车时后轮就抱死，结果就是刹车距离大大增加，车尾根据前轮方向甩出去，所以空车在村子里面开的时候速度要更低才行。时间长了发现装一吨货在后面时状态最好，既不影响动力，也不会出现后轮抱死的情况。这车我最满意的是拉货比帕萨特多，油耗比帕萨特低，并且完美解决那俩车拉货就容易拖地，不拉货也怕横穿马路的浇水袋的问题。这几辆车的费用，夏利最省，依维柯居中，帕萨特最高，我说的不光日常养护，还包括修车费用。有一年下大雨，水位高过膝盖，雨停后夏利把车厢里的水滔干净可以正常启动，没有留下后遗症，帕萨特却没有这么幸运了，变速箱坏了，行车电脑坏了，花了好几万块钱才修好，从此令我对大众的设计师另眼相看，如此常识性的设计问题都存在，他的设计能高明到哪里去？！那一年还没有买依维柯，之前一年还有一个小插曲，夏利忘记了多久没保养，换机油时没放出来，修车师傅用柴油从里面洗出黑乎乎的机油后，至今没有发现后遗症。依维柯的保养情况差不多，什么时候想起来，正好顺路，有时间，心情好的时候就去换一下机油机滤，帕萨特保养就刻意多了，基本在五千公里到八千公里之间保养。这三个车自己开着拉货的时候，夏利的方向盘上下调节，座椅手动调节，很容易调整到合适的位置，包裹性很强，只有左前窗有一键升降，颠簸时车厢内有松散响声，儿童座椅全屏安全带固定，帕萨特左前窗开关前年坏了，轻微颠簸时无异响，方向盘多向可调，座椅电动多向可调，却怎么也调不到舒服的位置，右后座有isf啥名字的儿童座椅接口，固定方便，依维柯油门踏板很高，自己增高了五厘米垫脚后感觉好多了，除了驾驶位之外其他位置都是两点式安全带，无法固定安全座椅。我开车时间不短了，无交通事故，因为我只相信主动安全，不信esp。就算气囊爆开打到手和脸也是很疼的啊，我怕疼所以怕受伤所以怕交通事故。同时我开车也很激进，在车上没有载家人，超车不会被骂投胎，路口没有房屋和树木遮挡的村子外面的时候，我一定会全油门提速，响胎出弯。我最喜欢娱乐就是驾驶，真希望我家附近有一条免费的封闭道路啊，呵呵，这当然不可能。三句话总结三个车：夏利是好工具好玩具，只要保养，换电瓶换轮胎就可以开十五年，我喜欢超车前换到合适的档位调整到合适的转速等到时机来临时尽油迅速超车成功所带来的安全感。帕萨特能满足夏利给不了我的空间和高速稳定性和儿童座椅的固定，但我无法等待当超车时机来临时要等我踩深油门后才给我我想要的档位，也无法接受降档后无法准确判断的转速，当然它还需要更多的特别的呵护，依维柯的视野是小车无法想象的，尤其对我这样注重主动安全的人更能发挥它的优势，同时这也是依维柯时速低却能更快到达目的地的原因，最大的优点是长途驾驶时乘客可以在车里溜达溜达，比在小车里辗转反侧来回跷二郎腿不知道幸福多少。由此看来，自己的下一辆车必须具备这三点要求：1，手动挡，2，皮实耐操，3，省油。像esp啊安全气囊啊真皮座椅啊音响啊啥的不如拆下来给我省点钱更实惠，天窗可以有，因为我抽烟很多！

十五年前的部件和设计，我不说你信吗？