故障现象：一辆宝马520Li车，配备N20发动机，正常行驶途中出现发动机故障灯异常点亮，发动机怠速抖动的故障现象。

故障诊断：接车后首先试车，确认故障现象属实。连接汽车诊断仪，读取故障代码如下图所示，分析认为气缸3的相关故障与本车故障有关。查询该车的维修记录，无相关维修记录。分析故障产生的可能原因有喷油器损坏、点火线圈损坏、火花塞损坏、发动机机械故障、发动机控制单元(DME)内部故障、相关线路故障等。

故障码

说明

B7F8C3

主机与Cid的连接线：无通信

140310

熄火，气缸3：已识别

140301

熄火，气缸3：喷射装置被关闭

140001

熄火，多个气缸：喷射装置被关闭

1D2404

电子节温器，控制：断路

140010

熄火，多个气缸：已识别

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点火开关，气缸3：火花持续时间过短

检查DME至气缸3的喷油器、点火线圈线路，均正常。进行相关波形测试，读取车辆处于怠速状态时气缸3的喷油波形和点火线圈波形（图2、图3），与正常波形进行比较（图4、图5），发现这两个波形均不正常。

气缸3喷油、点火同时存在故障的可能性不大，怀疑其中一个出现故障，发动机控制单元DME进行系统保护从而导致喷油波形、点火波形均不正常的现象。

利用汽车诊断仪清除故障代码后起动发动机，同时读取气缸3的喷油波形、点火波形，发现在发动机故障灯点亮之前，喷油波形正常，故障灯点亮之后喷油波形又不正常，点火线圈初级线圈波形始终不正常。

测量气缸3点火线圈初级线圈电阻，为0.3Ω(正常约为1Ω)，从而怀疑为气缸3点火线圈初级线圈内部短路造成DME内部损坏。

故障排除：更换DMF和气缸3的点火线圈后，多次路试车辆正常，故障彻底排除。