讴歌被yyp誉为终极日本车，让我有来接触一次他的冲动，因为要等试驾车，可以让我好好地欣赏一下它。

谁说灯厂只有奥迪，讴歌这个犀利多了，内饰各自细节的考究，以及在展厅里一个多小时的等待，在展厅里坐进车内都有一直隔绝感，这种感觉就像bose耳机打开主动降噪的那一瞬间，太神奇了，这是我坐过隔音音最好的车。趴在底盘下面，做到那是非常平整，看过《从夏看底盘》很多车，这个车的底盘绝对是非常讲究的，后排气消声器还有沃尔沃xc90那种非常利于空气动力学的设计，最近有一个很火的词“工匠”，在这个浮躁的汽车市场，真的只有他没被市场妥协。不过旁边那辆RDX，底盘就没这么讲究，估计是suv的缘故吧。

一个小时后，销售把车开过来了，作为一个进口豪华品牌，店里居然没有试驾车，需要从番禺讴歌弄过来，加上堵车，所以用了快一个小时。上车，先试乘，再说一句，隔音太tm好了，鬼子这是怎么做到的，亲戚的5系，ML远远没有这个水平,是我到目前位置遇到最安静的车。

到我开了，舒适模式可以让人很轻松地开，方向盘转向手感，应该说质感非常好，反正这车就是处处透露着质感，车内的功能够用也不花哨，在等红灯时踩刹车不挂回空档，发动机搅动液力变矩器那罐油动静也非常小。这车也有运动加模式，切换，转速一直保持在3000转以上，踩到接近6800转，声音不算好听，毕竟四缸，嘶哑中透着高昂(是不是语法矛盾了，词穷，不知道怎么形容），不算好听，但至少比Is200t上那台好听。

这是一台我自己会买的车，抛开这个品牌所带的那种沉着稳重的形象，有种目标车主是我们父辈的那种形象，如果要买，我会选择ILX，但他是国四。。。。。

买车我看重三点：行车品质；一定的操控沟通感；足够能为自己带盐的品牌属性。车要体现一个人的性格。似乎讴歌都具备了。

写完回来看看，都在夸他，因为我太喜欢这台车了，可能里面包含太多主观的感情色彩，至少他在我开过的30多款车里面是最棒的。