此文仅仅是个人的理解和感受 从小就喜欢车 喜欢与车相关的各种东西 非车托 如有水平欠佳部分还请各位不吝赐教 今天滴滴了一下 是辆长城c30 我全程坐在后排 通过这一路的感受 我觉得这个车的底盘可能就是之前稀饭哥在一个cs75的导购中所说的胶垫感 这个车在平路上开起来 感觉还是可以的 能给你一些路感而且不会让你觉得很烦人 一些细小的裂缝 地标或者粗糙的柏油路它能通过胶垫把声音给你修饰一下显得闷一些高级一些 而且让你乘坐感受觉得它滤震不错 不颠簸不震动你的屁股 还能给你一部分的路感 很是喜人 而到了一些大的颠簸起伏和沟沟坎坎 这个胶垫可以说是把自己的全部都奉献出来了 大家可以想象一下橡胶制品是有形变的韧性的 在沟坎中它利用自己的自身特性去接受挤压去形变减震 但是到一定程度也就接近是硬碰硬了 只不过声音和感受被橡胶垫弱化了一些 不是金属对地面硬碰硬了 连续的起伏波动路面下 它就好比夹在车架和悬挂中间去接受连续起伏的挤压 它的动作没有悬挂动作快 所以在连续起伏下容易给人一种这个橡胶垫没有继续通过自身形变去减震的能力了 变得容易触底了 让乘坐的人觉得被墩了一下 但不疼 有一丝韧劲儿 在过弯中 因为日常驾驶不会太快太急 所以它又可以说比较完美的贴合在车架和悬挂之间接受平和的线性的挤压形变去减震去支撑 又让人觉得挺恰到好处的 不过话说回来长城这小车的价格能给出这种滤震感受也可以说值了 虽然不高级 我的比喻和用语也不高级 但是这种调教也算是不错的了可能我说的不一定是稀饭哥所述的那种胶垫感 不过我今天也算是体验了一把乘坐版的车评人 也体验到了车评人的辛劳