之前有讲过这次的全新君越将推出15T版本，一开始我还蛮意外的，毕竟B+的轴距尽管减重不少但还是给人肉肉的印象。后来想起来还有功率质量比可以算于是就写了这篇。

先说20T的功率质量比：

全新君越20T，192kW，1615kg，0.1189

14款君越20T，187kW，1770kg，0.1056

15款皇冠20T，173kW，1680kg，0.1030

16款帕萨特380TSI，162kW，1600kg，0.1013

15款金牛座20T，180kW，1794kg，0.1003

再来对比15T，15T直接和2.4L对比：

13款锐志2.5V6，142kW，1580kg，0.0899

15款雅阁2.4L，137kW，1555kg，0.0881

13款蒙迪欧15T，133kW，1540kg，0.0864

全新君越15T，125kW，1510kg，0.0828

13款君越2.4L，137kW，1750kg，0.0783

15款DS5 16T，123kW，1600kg，0.0769

15款迈腾14T，96kW，1470kg，0.0653

一对比就知道15T是为替代2.4L而调教，那么出15T的目的无非就是为了避税咯，不仅可以降一万多的消费税，购置税还能减半。这说明了全新君越的价格不至于太夸张。