1.选车前:在买车前开的是家里当时闲置的07款1.6 AT的老乐风，从大三时候开始陪我走过了大约两个年头。乐风给我的感觉还是挺不错的，1.6版本对于一台仅1.2吨的小车来说动力绝对够用，只是在四五千转以上发动机的噪音就有些不修边幅了，油门还是偏敏感的，4AT的变速箱给我的印象还算及格吧，只是在降挡时你必须得足够果断狠一点踩下去，没办法，通用调教变速箱的功力你懂的，激烈驾驶时候调教的“功力”会被更进一步的放大，给人的感觉就是变速箱已经很努力的在想追上你的节奏，但……然并卵，用“思考人生”来形容确实不为过。底盘是我对于这车最不满意的地方，实在太单薄，再加上乐风这车的悬挂调教又偏软，过弯的侧倾……（还是好好买菜吧），所以这车给人整体的高级感确实不咋地。当然优点有没有呢？也有，这车的车厢空间确实大，其实从这车的侧面仔细观察就不难发现它的侧面就是个肥皂盒造型，尤其它的头部空间那叫一个大。其实这车挂个雪佛兰标挺迷惑人的，但是如果翻看它的身世，发现原来它跟韩国大宇的关系，那我估计你会和我一样豁然开朗，尼玛这行车品质不就一标准韩国货嘛。用一句话总结一下，这车虽然高级感欠缺，但实用性很强，我也亲眼见证了这车的可靠性，再加上这车的雪佛兰标就很好满足了国人的用车刚需。2.选车:选车的想法是早就有了的，因为平时的主要业余爱好就是车，所以选车的范围也就很清晰了，包括了:锐志，锐志还有锐志。选这车出于几大因素，首先和miu哥一样，我也算是个外观控，锐志吸引我的主要是它侧面的造型比例，（我不是YYP，所以对于外观我只能比较主观的说一下我个人的见解了）我很少有看到一辆车的侧面可以如此的吸引我，不高的车身，长长的车头，短短的前悬，还有特别特别特别锐利自然的C柱部分。事实上宝马3系也有和锐志非常接近的侧面比例，但是3系不是V6，加上自己囊中羞涩，只能无缘。而A4的侧面其实也挺迷人的，可是它是前驱，加上羞涩+1，加上个人觉得A4的侧面相比之下比较柔，没有那种锐利硬朗的感觉，所以也只能无缘。除了外观选择小锐锐的第二个因素就是V6+后驱了，V6不代表就一定快，后驱也不一定就有运动感，但V6的声线更性感、后驱具备运动的特质确是绝对的，和YYP的观点一样，车其实是可以不用开快但却能让你为之发出YYP专属满足的笑声的（后期君好样的！）。除此之外它的内饰设计也和它的外形一样，充满着硬朗锐利的元素，出于版副有限，就举一个代表性例子，大家去百度看看锐志内饰的门把手，它很好的诠释了锐利硬朗的特点。当然选择锐志还有一个非常非常非常重要的原因，也是我上次在XCP网上留言的那样，“一切不以可靠性为基础的XX都是耍流氓”，作为我们这些偶尔需要来一脚的朋友丰田标无疑是一颗定心丸啊，再也不用担心可以随意踩了（安全驾驶人人有责）。下面回答无数网友会问吐槽这车的几个点，有些人说六缸？多费油啊？首先我想说费不费油还得看路况，我承认市区油耗可以14个，但我可以很负责的说，锐志高速油耗就6.9左右，高架路就7.9左右，郊区路为主的话大概9个油左右，反正我只知道我主要是以郊区为主，3万公里，表显平均油耗就8.9，有机会晒一下，（PS:我承认市区可以14个油），所以还是那句话:关键看路况。这车另外吐槽的点就是它的空间，头部空间我承认很小，非常小，没有几万块的乐风大，但那确是我个人购买它的一个理由，要头部空间五菱宏光挺不错的。至于腿部空间，我敢说吐槽它小的肯定没坐过它后排，这车轴距2850，再次强调，它的后排腿部空间真的不小，而且它的后排座椅是少有的可以调节靠背角度的，你若坐过它后排之后还觉得它小，那算你狠，你赢了。也许可能还有人觉得它的视线不太好，确实，它的前挡风玻璃比桑塔纳小多了，但我个人觉得是完全看得清了，这也算是个事？顺便提一句，这车标配氙气灯、四门一键升降、后视镜电动折叠、发动机顶杆是液压的、备胎是全尺寸的、玻璃貌似还是隔热绿玻璃的（买了就贴膜了，记得是绿的）等等，在这简配盛行的年头还能标配这些的能有几家？3.用车感受:发动机动力牛A我不敢说，但绝对绝对绝对够用我是敢说的（就怕你不敢踩），发动机发力非常线性，用德芙巧克力的话讲就是“丝般顺滑”……同时低扭也很充沛，市区走走停停的道路我开下来基本上只要保持1700转左右就可以比较从容前进了（开1.6乐风市区没有2200转几乎没力），有些人觉得自吸的发动机没力或者说没有涡轮机有力，其实那都是错觉，造成这种错觉的因素仅仅只是因为两种发动机发力特点的不同，觉得自吸无力的朋友其实可以试着踩到底试试（我的车不借哦）。说到小锐锐的发动机那得提一下它的声线，我曾经无数次的故意慢慢施加油门，使发动机保持在不同转速，锐志的V6给我的感觉随着转速的变化就是:细腻……从容……有力……性感……哎呀我擦……哈哈哈哈哈哈哈……（PS:我开车几乎很少听歌，听听发动机的声音岂不是更好？）同样的做法我在1.6乐风上也做过，它的感觉就是:无力……总算动了……哎呦原来还有点力啊……动力够了可为啥那么吵……我靠没法听了好吵啊……。总之一句话，就冲着它这发动机，我就觉得这多花的油钱就值了。除了发动机锐志的6AT变速箱也是一大亮点，动力衔接非常平顺，升挡比较积极，油门稍稍施压变速箱也会比较积极的降挡，换挡速度不能算快，但至少不会拖你后腿。总之发动机和变速箱的匹配我确实是挑不出啥毛病，要说天衣无缝那是不可能的，但你要给它个优秀的评价是一点都不为过的。底盘的话我的评价是还算可以，没有那种日韩系固有的松松垮垮的感觉，略略会带一点厚实感，（最近刚好开了09款的A4L，所以刚好说下差别）但仅仅是略略的带有一些哦，和A4比厚实确实还有距离，悬挂调教的话也偏舒适，过弯侧倾有点大，而它的软又不像A4那种，锐志我感觉软的很线性而缺少一种韧性，说到底就是遇到急弯它会一直线性压缩，有点收不住，而缺少韧性是遇到井盖后回弹会比较慢，给人晃晃悠悠的感觉，而A4虽然悬挂也软但它更有韧性，回弹更快，同时压缩也更加有个度，说白了压缩后半程会给你收住。总体来讲锐志的舒适性取向确实占比比较大。关于这车的可靠性应该是有目共睹的，有些人觉得锐志都卖了十年了技术肯定差，但其实如果我们换个角度它都十年了都还有人买，它的技术会差？或者换句话讲就是它的可靠性肯定比较高，反正我一年用下来开了3万公里，没出过啥毛病，哦，行车记录仪插的点烟器插口的保险丝烧掉换了一根算不算？