纵观目前汽车市场，搭配涡轮增压的发动机可谓大行其道，完全盖过了自然吸气发动机的风头。

世界各地的环保法规日益严格，厂商也只能通过缩减排量来规避法规要求。排量缩小了，但为了弥补动力，就只能配套增压装置。涡轮增压只是其中一种加强动力的方式，另外一种便是机械增压。

什么是机械增压

机械增压装置相当于一个鼓风机，通过发动机带动皮带，带动这个鼓风机，发动机吸进了经过压缩的空气之后，自然会喷更多的油，达到提供动力的效果。

一般来说，发动机一启动，增压器就已经是工作状态，这样自然就没有涡轮增压的迟滞现象，动力输出的反应更迅速，也不会有涡轮增压低扭不足的情况发生。

为什么如此小众化

先说个例子，开了空调之后，油耗升高，动力会下降，这是不争的事实。实际上开空调之后，皮带带动空调压缩机，需要消耗额外的功率，因此动力才会有所下降，油耗自然也会提高。

机械增压也同样有这样的问题，它同样需要发动机带动，虽然增压器提高了发动机的动力，但是它额外的功率消耗抵消了一部分动力，当发动机转速高的时候，效果就不明显了，那还不如直接上大排量自然吸气的发动机。

成本与使用

机械增压器的生产工艺要求非常高，并不比涡轮增压器简单，而且体积更大，这也增加了生产的成本，车厂自然不愿意看到这种情况发生。

另外，现在的车主对汽车噪音控制要求非常高，其中发动机就是噪音的来源之一，机械增压的噪声，如果你不是对车子性能感兴趣的人，将会是无法忍受的。

总结

机械增压基本都会配合3.0L以上排量的引擎，对于百姓用车来说，不实用且车价贵，因此小排量涡轮车型才会有市场。但如果问机械与涡轮到底哪个更好，就要看驾驶者的使用习惯了。