不明白为什么二手车商会把“女性用车”作为卖点，如果将来我要买二手车，前车主是女性或许是要减分的，至少对车身的保护上是这样的。不是对女司机有歧视，而是女性的身材普遍比较娇小（至少在广东是这样），体力的原因控制力度的分寸也没有男性好。而在我家的情况就是，只要有30度左右的开门角度，我就能侧身斜滑进去的位置，而我LP因为身高的原因，需要把门开到40~45度才可以勉强上车。我开门都会很注意手上的力量，遇到狭窄的空间，甚至会用另一只手扶住车门，防止一下子把门撞到旁边的车或者墙柱，而我LP则没有这个意识，所以，就有了这次无痕修复的体验。

其实很早以前就知道有这种修车方法，对于不需要喷漆的车身凹陷修复确实是福音。第一是时间快。去修车厂钣金喷漆，没个最少两三天不用想，如果是4S，时间可能更久。开惯了车，一下子有几天没车开，真的是很不方便。

更重要的是，原厂车漆保住了。平时保养、换换零件外面修车店就可以，喷漆的话我一定回4S，免得出现色差。但即使是4S喷的车漆，质量跟原厂漆相比差别还是比较大的。亲身的经验，高速路上砂石打到引擎盖是很经常的事，有时候原厂漆会打掉一点点面漆，但细看只有一个很小的印记，摸上去基本没有凹陷感。而后喷的车漆，会产生很多麻点，最严重的地方会被打掉尾指指甲大小的一片，对我来说简直是触目惊心。

这次要修复的是前门和后门各一处轻微凹陷。前门是LP开门的时候不小心撞到旁边的水泥柱转角，刚好在腰线上。而后门是去长隆的时候，旁边的宝马车乘客开门的时候刚好一阵狂风，对方没拉住车门撞的。

这就是无痕修复凹痕用的主要工具，其实就是各种形状、长度的撬棍，师傅根据凹痕的位置、大小、深度选择相应的撬棍进行修复。

小灯管+白色PVC板加工自制的光源，底部有磁力，可以吸附在车身上，帮助师傅在修复过程中不断观察钢板的变化。

用卡纸加木锲稍微撑开前门的窗缝，撬棍轻轻伸入，然后在师傅孔武有力的双手中开始一下一下地抽动，前门钢板随着师傅的每一下动作，不断被轻轻顶起，又弹回去一点，然后又再次被轻轻顶起....周而复始。我仿佛听到钢板轻轻地呼叫：师傅，轻点！

正在修复后门。这时撬棍是从后门前面的椭圆孔伸进去的，B柱和后门之间的胶套要事先拔掉（就是后车门线束的保护胶套）。

过程中，师傅会用美工砂纸轻轻打磨凹陷的位置，我试过阻止，但师傅说打磨后的漆面没有那么反光，更容易判断修复成果，我也只好随他了，好在后来用抛光蜡一抛就没事了。最后的修复结果没有拍照，可以说没有想象中完美，认真观察还是能看到有轻微的不平整。但如果你事先不知道哪里凹陷过，一下子也不容易找出来就是了。总的来说，对于不需要喷漆的凹陷，还是建议用这种工艺修复的。

马上就要春节了，先给各位XCP编辑和网友拜个早年，祝大家新的一年都买到、开到自己喜欢的车，恭喜恭喜！