首先说明下，本人前面开过最多的是标致206手动1.6和马自达6自动2.3，也没长期仔细开过别的什么车，各种关于行车方面的体会结论都是对比这两个车得到的。

也不是想体现下傲虎的四驱和雪地能力，因为各种舆论表明，有四驱是更加多了一个行车安全的保证。雪地能力，最好的跑法就是换雪地胎，其他的冒险，还是别了，本人小心脏不行，另，你可以防止自己撞别人，但是防止不了别人撞你。

跑远了。

本次高速共跑了900公里左右，其中因为去山上看雪跑了一小段山路，其他就是基本高速加进杭州市区体验了下杭城的堵。

说到跑山路，傲虎确定不是跑山路的能手，虽然有四驱，虽然有水平对置，虽然相对重心低，但是偏软的悬挂限制，造成坐后排的老婆孩子都有点晕车的感觉，这可是以前没有遇到过的，到后来下山路上，不知道是肚子饿的原因还是别的，连开车的我都有点感觉晕晕的。

这偏软的悬挂到了跑高速，就好多。不过在一些超车大卡车的时候，侧风对车身的影响还是比较大的，感觉就是车身被推了一下又弹回去的感觉，不过四个轮子的感觉还是牢牢的抓住路面。

下面就说说几个要点的体会：

1，导航系统。死机一次，其实是导航软件死机，播放音乐其他的都正常，不知道怎么硬启动，当时正在高速路上，只好进最近的服务区熄火再重启，到后来一直好的，也不知道是什么原因。还有就是每次导航启动都是要连接卫星才读出当地的时间，有次地下室设置好路线，发现出地下室以前，时间一直显示0点，出地下室连上卫星就变成当地时间，说明导航只读取卫星时间，不读取机头的时间，这个有点小麻烦。

2，音响系统。傲虎的音响系统，只能说在市区低速的时候是够听，什么是够听呢，就是说你不会有强烈的改装音响（花钱）的愿望，但是本次高速体验，这音响实在是有够不理想（我很文明，不用脏话）。主要原因在于高中低音的搭配，高音在前头，还有部分的中音，中音喇叭在脚边，后门是两个低音喇叭。开在高速上，因为风噪，速度稍微上去点，就只能听到前面高中音发出的喇叭，驾驶位置的人要伸着头才能听清楚，而后座，能听到的声音就很小很小，连平时对音响一知半解的老婆都声讨说后面怎么声音都听不到，你怎么不像以前换喇叭一样给这套也换换？嘿嘿嘿嘿，于是，这就可以为以后换喇叭（浪费钱）做好了良好的铺垫。喇叭效果差的另一个原因就是风噪，刚才也提过，这个不知道是不是通过车门隔音会有所改善，但是又不像对原配置做改动。真想看看原装的哈曼卡登的音响的车门板是怎么布置的，一想到这个，口水流了一地。

3，动力和油耗。2.5的排量，173匹马力，真不能说是不够用，油门踩深点，总是加速有所感觉，至少比我原来的马自达6要好一点，但是，也就一点。不过，油耗是真的省，确实省，suv的油耗和轿车的油耗有的拼。本次下来，让我至少对2.0t的傲虎的想法又减少很多。

4，行车品质。高速上行车基本上没感觉什么飘忽，就是上面提到的超车大货车的时候有点影响，其他就是很稳，基本上表显120不到，还有就是四驱系统让我有走冰雪路面的勇气，但是实际开车还是老老实实的跟着别的车，他们开多少我也开多少，安全第一。最大的印象就是快进酒店的一个拐弯出，有冰雪堆积，也没多重的刹车，就感觉abs还是别的抖动，顿时发现，四驱也不是万能的，abs也不是万能的，只有坦克才是万能的。

5，其他功能。座椅加热帮了大忙，要是有方向盘加热就更好，也就想想，因为我们这，一年也用不到几次。倒是座椅通风让我念念不忘，到了夏天，就知道好处。至于高大上的后备箱电动，不说了不说了，低调低调。后座椅，老婆说，可以再往后放一点，长途坐着表示很舒服。

先说到这里，喜欢逛论坛，但是不喜欢码字的我能有这样的表现，已经不错了。傲虎的配置，让我有更多的勇气跑更多的路况，其他的，都是浮云。