首先先说下买RLINE的原因，其实买高7开始是没做打算的，因为先前已经给LP买了骐达，准备换辆大点的车，后来想想出远门也就是三个人（两打人 一小孩），而且还有个空间大到逆天的骐达，也没必要买那么大的车（本来准备入傲虎），索性任性一把，买个还像点样的性价比高的小钢炮，看来看去就价格、性能、外观、配置、安全也就是高7RLINE了，然后，然后就买了，价格原价15.79，各种优惠加节能补贴裸车价13.79,还是比较实惠的，黑了那么多年大众，到头来又入了神教~！~

为什么选手动，一来自己曾常时间开手动宝来；二来自己也喜欢开手动；三来最主要的是对DSG各种不放心。

RLINE用的是1.4T高功率发动机搭配MQ250 5速手动变速箱，网上对于RLINE手动这款车的试驾文章基本没有，买之前也只能参考XCP测的普通高七旗舰版那篇文章了，4S手动试驾车更是没有，只有自己吃螃蟹了，言归正传，下面谈谈半个多月来的使用感受。

外观内饰就不说了待会上图。说说动力吧，虽然是新一代的EA211发动机，虽然搭配了手动波箱，但是涡轮迟滞的现象还是存在，尤其是2000转这个分割点，好在这车转数上升很快，一脚下去就蹦到2000转，二挡三挡2000转超车、提速非常过瘾，账面上有250牛米的扭矩，但是属于推背感不强可是速度上升很快的类型，我觉得这车并不是很适合城市堵车情况下的低速走走停停，比较容易被加塞，因为第一脚过去确实有点软绵绵，这车适合的道路是高速，尤其是国道，中高段加速非常强悍，油耗还行，天天上下班堵车8升多吧，97号的油是必须得。

在说说操控（底盘），操控这东西太抽象了，我就说说底盘表现，规格上来看确实很普通，被吐槽最多的就是板车悬挂，底盘这东西我一向是认为三分规格七分调教，就RLINE这款车而言，到目前为止基本各种路况也走过，表现我个人认为挺好，减震属于刚中带柔，过减速带或者不平的路面都是“咚咚”这种很闷的声音，硬要说不足，就是快速通过不平的路面尾部动作（弹跳）比较大，这可能是板车悬挂的一个特点吧（应该说是缺点）。

最后说说配置，我买的是16款，氙气大灯、定速巡航、膝部气囊、侧气帘、侧气囊、Alcantara反皮座椅，GTI同款方向盘、MIB多媒体系统、电子手刹+AUTOHOLD等、17寸的大轮圈、号称是进口的大包围等。

做工方面我一直认为大众的做工是挺好的，各种软性材质、储物格都有绒点铺饰，各种阻尼感恰到好处，套用黑大众的一句话“这车看起来挺高级的”。

暂时说这么多吧，不废话，上图