驾驶证快到期了，请了半天假去办理续期。现在交警的效率似乎提高了，不到一小时，照相，体检，缴费，拿证就搞定了。还有时间去CHECK了下违章，“经查无违章记录”，完美。

看看表才11点不到，看到交警队对面的4S，我那逛4S蹭咖啡的毛病又发作了。OK,就从最近的斯柯达走起。

进入斯柯达，自然直奔新款速派而去。这车说实话，实车没有图片惊艳，和停在旁边的老款并没有太大的反差，挺和谐的。。。进入前排，我必须给新款座椅点一个大大的赞。大小软硬适中，两侧“护翼”很大，激烈驾驶时应该不会像我的雅阁一样，把我甩来甩去了。电动调节和腰靠没什么好说的，中规中矩。亮点是那块明显加长的了坐垫，确实很长，很舒服，正好到我的膝盖弯附近，长途驾驶的利器啊。中控很大众，没什么好说的，（这是好评，我一直认为大众的中控设计在人机工程方面和丰田并处领先水平，但是比丰田看起来高级，斯柯达的话高半级。），就是展车可能是低配，中控屏幕小了点。主要功能基本都有物理按键，四门车窗一键升降（我要说什么日系车主你们懂的），方向盘好像比原来小了点，握感一般，前后上下调节的幅度挺大。中央扶手箱很长很宽大，里面的空间也比较平整，可以放个钱包。这个前排我几乎就要给满分了，如果没有下面的那个问题的话。

问题就是：刹车踏板比油门“高很多”。以至于我在车里折腾了几分钟，愣是没有办法调整出一个舒服的坐姿。这个问题我在自己的雅阁上也遇到过，也抱怨过，但是速派的这个问题更严重，我调整出的最将就脚的坐姿，在试着快速将脚从油门移动到刹车的时候，还是会碰到脚的侧面，就是说，我要开这车就不能用习惯的右脚跟支着地板的方法开，只能抬起脚来踩刹车。好吧我知道这种设计是为了避免新手踩错，我知道自己脚筋短。。。可是你逼着我抬起脚来踩不是更容易踩错吗？

如果说前排我给90分，后排我最多只能给70分。首先是中部巨大的隆起，决定了这车只能坐4个人，那隆起都快要和座椅齐平了，没法坐人。一个前驱车却拥有四驱的中部隆起，模块化设计的弊端展露无遗。第二个减分项的座垫长度，短，特别是刚从前排下来，反差太大了。第三个减分项是头部略显压抑。之所以还能有70分，是因为轴距确实大，二郎腿三郎腿你大可以随意。

你们以为接下来是试驾部分了吗？呵呵，太天真了，你们忘了我的目的是来蹭咖啡的吗？可是我也没能实现这个愿望，因为斯柯达的调性和大众是一样一样的。我在车里折腾了快十分钟，绕着销售转了几圈，愣是没人理我。该聊天聊天，该玩手机玩手机。。。要是平时我还是蛮喜欢这种模式的，我买东西就喜欢自己看，可是今天我是来蹭咖啡的！。。。真没人理我，我还真不好意思主动，算你狠，老夫转战隔壁标志4S。

这是一家刚开的标志4S，一进去我就后悔了。里面没客，一个都没有！隔壁斯柯达都有五六个客在转，你们居然一个都没有！销售倒是热情，上来就围着问，可是就是不问要喝点什么。标志的车我基本都看过了，不想再看一遍。更重要的是，一个客都没有！这么冷冷清清凄凄惨惨戚戚的模样，我还真不好意思开口，哥就是这么善良，哥怕把你们喝倒闭了。随便瞎扯了几句，拿了两张宣传单就遁了。

唉，这年头想省点速溶咖啡的钱咋就这么难？