由于刚刚离开了公司，所以我就不避讳品牌了。

关于吉利以前的车和现在的车。

我所能接触到的就是一些帝豪EC7，全球鹰GX7，远景，少量金刚和自由舰。（博瑞后面再谈）

先说早期的，老远景，自由舰。远景进本上是老花冠的模仿者，类似比亚迪F3，从底盘到发动机，内饰车身，大体上螺丝孔位都是一样的。只是螺丝规格和大小略有差别，要不然很多配件都通用了。因为在丰田呆过一段时间，两者对比来说。不知道是不是丰田太优秀，我看到的远景只有粗糙粗糙再粗糙。但回头想想这也是必然的，只有那么多的钱造一个车，模仿者能超越优秀的本尊吗，好比国内有那么多人模仿科比，你能模仿的多像也不会有科比的成就。这个成就不是指销量，因为国内确实有过模仿比本尊销量好的例子。在说说发动机，自由舰妥妥的是丰田8A发动机一模一样的那种，虽然规格都一样，但是可能是电脑标定和调校水平的原因（用某国际配件公司的电控系统），运转水平和8A还是差一点，不过质量还是过关的，很多年份高的发动机运转良好，偶尔有几台气门盖漏油而已。

除了自由舰，远景，GX7的发动机也是参考了丰田的设计，这个大家打开他们的发动机舱就自然知道。

可能国内大部分的自主品牌都是这样开始造车的，包括他们的底盘和车身，GX7可以看到底盘就是RAV4的：

能认出哪个是吉利吗？

从这些地方就可以看出，国内自主品牌是用什么方式开始造车的，但是这种造车模式，在近几年才有了一些改观。从ec7，新远景，到博瑞开始，模仿的痕迹已经越来越少。博瑞可以说是没有了。

这些模仿的车虽然没有原版的质量和品质，但是一直为购买他们的人服务，偶尔出现的一些问题，修修就可以了，保修期内坏掉的保修件，都可以修可以换。

关于零配件。

吉利使用的零配件，一些重要的部分，比如发动机电控系统，abs系统等电子系统，可以看到很多国际配件供应商的影子，比如博士，德尔福等，系统的可靠性尚可，可能不如一些国际品牌车厂。但是故障率对一个新兴品牌来说还是不错的。主要的问题出现在一些细节上，比如内饰件的松散，底盘各种橡胶的老化速度，各种球头的耐用性，都和国际厂商有一定的差距，前摆臂球头是一个易损件，我甚至换过一台仅仅2w多公里的GX7的前摆臂球头，和平衡杆吊臂球头。要知道我在丰田的时候，除了事故车，一整年整个厂不论新车老车，从来没有一台车换过这玩意。

大配件上面，要说说他的手动变速箱了，吉利大部分车型配备的手动变速箱是同一家供应商，就是自己旗下的变速箱工厂提供的，这种变速箱我们一个月从车上抬下来的至少有5台。基本都是厂家保修。主要问题有，波箱前油封漏油，波箱某个轴承磨损异响等。我不知道这个故障率在各大厂商来说水平如何，我只知道我在一汽丰田一年下来，一个4s店变速箱问题不超过5台，如果排除保养不当的原因，可能只有1-2台cvt变速箱是出问题的，自动变速箱出问题的，以上8年的皇冠车型为主。因为丰田的手动变速箱不多，拆过两台换离合片的，非变速箱问题。

从帝豪EC7，博瑞开始，吉利的整体造车水平已经有了较大的变化，从钣金内和内饰用料已经能和某些合资车相比，机械方面也没有什么大的问题。只是对于驾驶质感的调校，还稍稍欠缺点功力。比如ec7底盘和发动机都已经做的同价位平均以上水准了，和同级标杆还有些差距，体现在一些细节上，比如发动机尽管数据上看不错，但是真的使用起来，很难称为顺畅，1.5NA的出力方式没有什么特点，低扭不强，高转也不酣畅，1.3T的发动机2000转的扭力还不错，就是踩下踏板后，延迟是比较明显能感觉的到的，自动变速箱的版本是CVT，调校难和大厂相比。起步的结合感明显，D当放刹车要等半秒才走，走了一带刹车又停了，放开脚刹又等半秒。我宁愿要手动，但是手动变速箱的换挡手感还不能让我满意。

关于博瑞。

其实博瑞大家看到的评测已经不少了，关于驾驶和使用方面我不想说太多了。

博瑞确实是吉利变革性的产品，可能这个多少和收购沃尔沃之后又些关系，整体水平在合资车上游，包括做工，用料，底盘舒适等。吉利还为博瑞车主另外建立了一个专享休息室，专享工位等，可以看出吉利对博瑞的重视，但是这种方式个人实在不敢恭维。ec7不是吉利吗？

博瑞的用料是值得一提的，用料扎实，比如门板的隔音棉，一般这个级别合资车里面都是用的碎棉压缩材料，而博瑞的隔音棉用的都是整块白色的材料，看上去质感不错，也很厚实，这些都是看的到的，吉利给足了成本，价格也足够的诚意，这点是值得赞扬的。

大家关心的可靠性问题。目前到现在，我所在的4s店，博瑞车还没有见到有大件问题需要保修的，小问题倒是不少，比如天窗异响，刹车异响，座椅异响等，吉利方面对这个问题是，来一个换一个，座椅异响的直接换整个座椅，座椅塑料底座松动，换整个座椅，一个座椅的配件价格在5千以上，看来厂家是足够重视了，但是我只希望以后也是这有，博瑞之外的其他车型也是这样。只专注一款车的话，给然很tc的感觉，上头领导下死命令了，博瑞车必须XXXX，然后下头就想方设法的浮夸的去做。比如领导去哪里视察了，下头的人把树上枯黄的叶子都漆成绿色的。

总体来说，博瑞确实值得推荐，竞价比超高。要是你问我会不会买。不会。因为这只是一辆好开的车，我并不会为它努力搬砖。当然我也希望吉利以后可以造一台让人为了她可以努力搬砖的车，但是千万好吸取美人豹的教训。可以参考本田S660，丰田86，马自达MX-5的思路，只要吉利愿意做技术上是可以做到的，但是可惜李书福没有这种思想，你想想美人豹是什么东西，自主车唯一缺失的就是这些汽车文化和灵魂。