我上个讨论欧美vs日本的文章已经过了1年了，上上个文章居然已经过了3年了，再看我最早的文章，居然是5年多以前发的，原来我也是看着新车评一步一步成长起来的哈哈。

回帖也基本是喷我居多

说我不懂车，惟钢板厚薄论，被洗脑了，不靠谱的都有。

我一直没怎么反驳，因为我知道不同车型，不同车体结构，也许日本车不用热成型工艺，一方面给是因为日本的供应商没有这个技术；一方面也可能是因为小日本疯子一般的工匠精神，车体结构设计不用热成型技术也可以碰撞结果很好。

所以也许结论是，欧洲人的结构设计不如日本人，所以只能从材料强度上下功夫，用上热成型工艺来弥补车体结构设计的不足。

至于我举例有家热成型供应商，在中国生产的飞度热成型A柱，广本不装车，只出口日本飞度工厂的事实。 反正你们也假装没看到，这里也不讨论了。

好吧。

现在我终于有活森森的更好的对比例子反驳你们了。

R-N联盟，这里就不具体说品牌名字，就是欧洲一个车企和日本一个车企的联盟。

在我国南方生产的紧凑SUV和中部生产的紧凑SUV是一个平台，经常逛新车评的你们肯定知道。

然后同样的零件，南方生产的不用，中部生产的用。

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