911？保时捷？各位看官想得太多了，其实我想说的2015年9月11号发生的事情。虽然，父母从小教育我不能把自己的欢乐建立在别人的痛苦之上，但我确实是阴差阳错的在9月11日那天去把我人生中的第二部车——丰田凯美瑞双擎提回家了，这个日子，很好记，估计永远都不会忘记的。

为什么是9月11号，其实原因很简单，我在8月中旬的时候就去把新车买了，是现车，但因为众（tian）所（zhu）周（di）知（mie）的深圳限牌政策，骐达当时还在我手上，车牌指标没有腾空出来，但我又很想开着新车在10.1期间出去自驾游，而临时牌的有效期又只有一个月，为了不至于出现自驾回来的路上临时牌已经过期的窘况，我把申请临时牌的时间定在长长久久的9月9日，但因为4S的人员在预约时间上的掌控出了一点点问题，最终我是在9月11日的下午领到临时牌，于是有了这篇911提车记，嘿嘿！

拿到临时牌之后我就把骐达开回小区停好，然后就滴滴一下，叫来了一部专车，大家猜，来了部什么样的专车？

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醉了，居然来了部比亚迪唐，而且居然是按快车收费，不是专车，哈哈！于是，去提车的路上，就变成了两个混动车主的对话和唐的直线加速性能表演秀了。

Ben：“哎呦，不错哦，这车是比亚迪的混动车，怎么拿来跑专车呀”

唐的司机：“深圳车牌都涨到几万块了，这个车直接上牌，还有9万多补贴，落地刚过20万，划算”“还有很多外地的车友来深圳提这个车，深圳卖得便宜”

Ben：“这车性能据说很好呀，加速很猛”

唐的司机，没有说话，这时候刚好走到北环的一段大直路上，地板油，哇，加速真的好强好强，这种感觉，记忆中的上一次是在坐飞机起飞前体验过，最后时速到了110，收油了。

Ben：“动力真的不错，油耗如何？”

唐的司机：“油耗没有想象的低，电一旦用完，油耗其实很高，而且动力不足，起步有时候有抖动现象”“唉，你去汽车园干嘛？提什么车？”

Ben：“凯美瑞混合动力”

唐的司机：“那车要充电吗？多少钱呀？油耗怎么样”……

看着唐离我远去，其实我没有一丝的失落，嘿嘿，因为我的新车就在前面几十米处等着我呢。第二次提车，已经没有什么兴奋感了，加上工作繁忙，好不容易请到半天假，匆匆忙忙跑去拿临时牌，再到4S提车，节奏过于紧凑，无暇感受提新车的喜悦。

新车提车区，一眼就看到我的车子了，虽然车头没有挂着很夸张的大红绸，不过倒后镜处还是挂了两条红布，以示吉利、喜庆，本人虽不迷信，但也无妨，挂着就挂着吧（后来开到路上，发现这两条红布还是挺讨厌，打在车身有很大的声音，第二天就把红布扔了，这是后话）。

进店，找到我的销售代表，拿资料，明确跟他说，不用跟我介绍车子了，我自己回去慢慢研究，赶时间，直接办手续提车。

各种资料，不能免的手续还是要过一遍，比较有趣的是，因为车子里面的油箱基本是空的，这个店家和最近的一家加油站合作，送了10升的汽油，出门几百米就可以免费加油，当天有效，过期作废。

因为买车前已经试驾过两次了，对混动车不算陌生，很顺利通电，走起，直接去加油站。新车落地的里程是6公里，平均油耗居然高达51.4升/百公里（是小数点标错了吗？哈哈！）

虽然这车号称百公里5点多的升油耗，但10升油也管不了多远呀，还是多加了两百块进去。

一出主路，就给了个下马威呀，周五下午，路上超堵的，加上开习惯了车宽只有1695mm的骐达，混凯车身宽度有1825mm，而且是新车，还是有一点点的压力，不过还是无惊无险顺利回到家里的地库，第一次入库，留念一张（快门速度0.6S，铁手功呀，哈哈！）。

回到家也没有闲住，把岳母和儿子带上，开着新车去十几公里外的地方接老婆下班，接着又跑了十几公里找了个吃饭的地方小小庆祝一下，最后回到家里，第一天跑了72公里，百公里平均油耗已经从提车时的50多升下降至10.9升，因为总里程太短，这个油耗还是没有什么参考意义，这部车子在日常生活中的实际油耗肯定会是我重点关注的一个事情，日后再聊。

流水账式的提车记，到此结束，谢谢各位捧场！