算一算，入手这车也有大半年了，其中折腾也不算少。

换了BC BR避震，然后最近因为觉得太硬又换成TEIN MONO SPORT，不过其实也差不多硬啦，不过要稍微柔和一点。 刚换上CUSCO的全车支撑， CUSCO的防倾杆和强化后扭力梁。轮胎也从原厂胎换成了205 45 R16的ADO8R，不过我建议各位要换的话就用205 55R16的会更好，呵呵，要不真的很容易挂底，三指高度，遇到高些的减速带，只要不是那种把前轮放下去的速度，就肯定刮。。也订了ENKEI 的RPF1 16寸，其实重量和原厂差不多，原厂7KG一个，RPF1 6.5KG，不过RPF1 是7J 的来装205 45的AD08会更适合一些。ET也小一些，相对来说就是轮距会稍微大点，稍微稳定点，不过对方向机的压力也大一点。。等都上身了我来拍几张图片~呵呵。

其中也去过几次小场地玩，刹车片已经寿终正寝，不过说实在的，这原厂刹车真心不错，跑10分钟无压力~~~之后换了MONSTER SPORT的刹车片，其实和原厂差不多，0-450度的街道刹车皮，全车份1000出头~~

动力就完全没有改动过了，就连基础的进排气都没动，因为觉得也没什么必要，如果真要改动的话，估计我会选择上机械增压~~ 换下低压缩比活塞 锻造连杆 强化弹簧，然后就上机械了，，，不过稳定性就是未知数了。。不过这也都是后话了。

开了这么些公里数，依然觉得这部车是在这个价位最好玩的车了，当然，GK5要拿来改的话一点都不比这个差，就是波箱吃点亏，毕竟是5MT。但在性价比和改件数量上比ZC32S要多多了，当然，我是说在国内。如果在日本，ZC32S的改件一点都不比GK5少，在性能上，ZC32S更是有些优势。。呵呵